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認識與實習報告范文集錦五篇
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，接觸并使用報告的人越來越多，報告具有成文事后性的特點。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編整理的認識與實習報告5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
認識與實習報告 篇1
實習目的：
1、增加實際認識，提高實習能力;
2、通過此次的認識實習使學生認識鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的概貌，了解鋼鐵企業(yè)的主要生產(chǎn)工藝，增加對安全工程專業(yè)學科的感性認識，了解安全工程專業(yè)在國民經(jīng)濟建設中地位、作用和發(fā)展趨勢;
3、熟悉安全工程技術(shù)人員的工作職責和工作程序，獲得組織和管理生產(chǎn)的初步知識;
4、虛心向工人和技術(shù)人員學習，培養(yǎng)熱愛專業(yè)、熱愛勞動、熱愛工農(nóng)的品德。
實習任務：
1、聽安全報告。主要內(nèi)容有：工廠安全管理的體制、安全管理機構(gòu)的設置及人員的配備、安全生產(chǎn)責任制、安全教育及培訓、安全生產(chǎn)投入及安全技術(shù)措施計劃、傷亡事故和職業(yè)病的報告登記調(diào)查處理與統(tǒng)計分析等。
2、聽生產(chǎn)工藝報告，并參觀了解工廠的主要生產(chǎn)工藝流程。
實習要求：
1、參觀中必須聽從引導人員的指揮，嚴格遵守工廠的安全規(guī)章制度，牢樹安全的思想，切實注意安全。一旦發(fā)現(xiàn)有違反紀律者，實習成績一不及格處理。
2、實習時必須認真聽報告、做好筆記。實習參觀過程中主動向工程技術(shù)人員請教有關(guān)生產(chǎn)和安全管理方面的問題。
實習內(nèi)容
作為安全工程二年級的學生,根據(jù)學校的安排，我們以7月3日至7月13日在武鋼進行了為期近兩周的認識實習。與上學期金工實習不同的是這次實習以聽報告和參觀為主，在老師的帶領(lǐng)下，我們從7月3日開始先后參觀了武鋼焦化廠,燒結(jié)廠,煉鐵廠,煉鋼廠和熱軋廠五個廠。.
武鋼是新中國成立后興建的個特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，于1955年開始建設，1958年9月13 日正式投產(chǎn)。它是中央和國務院國資委直管的.國有重要骨干企業(yè)，與鄂鋼、柳鋼聯(lián)合重組后，集團公司已成為年產(chǎn)鋼20xx萬噸規(guī)模的大型企業(yè)集團，在中國排名第3位，世界排名第16位。武鋼本部廠區(qū)坐落在“九省通衢”的湖北省武漢市東郊，長江南岸，占地面積21.17平方公里。作為中國重要的板材生產(chǎn)基地，武鋼擁有礦山采掘、煉焦、燒結(jié)、冶煉、軋鋼及配套公輔設施等一整套先進的鋼鐵生產(chǎn)工藝設備。在近50年的建設與發(fā)展過程中，為中國國民經(jīng)濟和現(xiàn)代化建設作出了重要貢獻。
站——武鋼焦化廠
焦化廠由備煤、煉焦、回收、精苯、焦油、其他化學精制、化驗和修理等車間組成。其中化驗和修理車間為輔助生產(chǎn)車間。備煤車間的任務是為煉焦車間及時供應合乎質(zhì)量要求的配合煤。煉焦車間是焦化廠的主體車間。煉焦車間的生產(chǎn)流程是：裝煤車從貯煤塔取煤后，運送到已推空的碳化室上部將煤裝入碳化室，煤經(jīng)高溫干餾變成焦炭，并放出荒煤氣由管道輸往回收車間;用推焦機將焦炭從碳化室推出，經(jīng)過攔焦車后落入熄焦車內(nèi)送往熄焦塔熄焦;之后，從熄焦車卸入涼焦臺，蒸發(fā)掉多余的水分和進一步降溫，再經(jīng)輸送帶送往篩焦爐分成各級焦炭。回收車間負責抽吸、冷卻及吸收回收煉焦爐發(fā)生的荒煤氣中的各種初級產(chǎn)品。
焦化主產(chǎn)過程中存在的主要危險源有：粉塵危害、有毒有害及易燃易爆氣體和物質(zhì)流傷害、火災爆炸傷害、高溫和噪聲危害等。事故的類別為：火災、爆炸、機械傷害、中毒、灼燙事故等.根據(jù)冶金行業(yè)焦化廠事故原因分析可知，導致事故發(fā)生的王要原因分別是：違章作業(yè)和操作失誤，安全技術(shù)知識缺乏和安全操作技術(shù)不熟練，技術(shù)和設計缺陷，設備設施和工具缺陷。
基于這些危險因素，焦化廠在安全方面有很嚴格的管理體系。概括起來有以下幾點基本要求：
1 焦化設施的設計應保證安全可靠，對于危險作業(yè)、惡劣勞動條件作業(yè)及笨重體力勞動作業(yè)，應優(yōu)先采取機械化、自動化措施。
2 散發(fā)有害物質(zhì)的設備應進行密閉，避免直接操作。
3 焦化主體設施的設計和制造應有完整的技術(shù)文件，設計審查應有使用單位的安全部門參加。
4 施工必須按設計進行，如有修改應經(jīng)設計單位書面同意。隱蔽工程，應經(jīng)使用單位與施工單位共同檢查合格，才能封閉。施工完畢，應由施工單位編制竣工說明書及竣工圖，交付使用單位存檔。
5 新建、擴建、改造和大修的焦化設計，必須經(jīng)過檢查驗收合格，并有完整的安全操作規(guī)程，才能投入運行。焦化設施的驗收，應有使用單位的安全部門參加 。
6 對焦化作業(yè)人員必須進行安全技術(shù)教育和操作培訓 ，經(jīng)考試合格，方可獨立工作。
7 存在危險物質(zhì)的場地，應設醒目的安全標志。
8 可能泄漏或滯留有毒、有害氣體而造成危險的地方，應設自動監(jiān)測報警裝置。
9 較高的通行、操作和檢修場所，應設平臺或防護欄桿。
10在易燃、易爆場所，禁止使用易產(chǎn)生火花的工具。
第二站——燒結(jié)廠
武鋼股份有限公司燒結(jié)廠，系專門為高爐生產(chǎn)人造富礦的主體生產(chǎn)廠�，F(xiàn)有4個燒結(jié)車間，占地面積82.93萬平方米，設計年產(chǎn)燒結(jié)礦1303萬噸。燒結(jié)廠投產(chǎn)46年來共生產(chǎn)入爐燒結(jié)礦2.17億噸，球團礦430.9萬噸。
燒結(jié)廠于1959年8月29日投產(chǎn)，建有4臺75平方米燒結(jié)機。20世紀60年代末期興建了二燒車間，70年代興建了三燒車間，在80年代進行了二燒改造，90年代興建了現(xiàn)代化的四燒車間，又先后于2
認識與實習報告 篇2
實習是每一個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。
一、實習目的
1.加深對會計學專業(yè)的了解，激發(fā)學習專業(yè)課的興趣、熱情，增強對后續(xù)課程學習的積極性。
2.增強對會計基本業(yè)務核算的感性認識，提高動手能力和感悟能力。
3.了解會計工作規(guī)范性，會計人員對工作責任心、耐心，提升對學習、工作的正確心態(tài)。
二、實習單位
大慶煉化公司計量檢測中心管理組(財務部)
三、實習時間
20xx年8月13日——20xx年8月24日
四、實習內(nèi)容
1.了解實習單位生產(chǎn)經(jīng)營流程、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)以及組織工作流程。
2.學習、了解財務部門各個崗位設置的必要性、相關(guān)性。
3.學習、了解手工會計憑證的天之與審核過程。
4.學習、了解實習單位的會計制度、財務制度等相關(guān)內(nèi)容。
5.了解會計信息化處理情況。
五、實習期間學習情況
會計是個講究經(jīng)驗的職業(yè)，工作經(jīng)驗是求職時的優(yōu)勢，為了積累更多的工作經(jīng)驗，經(jīng)過學校和自己的努力，在大慶煉化公司計量檢測中心財務部體驗會計的工作，這是一次十分難得的實習機會。實習期間努力將自己在學會計實習報告校所學的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，在實習期間能夠遵守紀律，不遲到、早退，認真完成交辦的工作，得到不小的成果，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。
在實習中，我參與了整整兩個星期全部的出納工作，從審核原始憑證、編制記賬憑證、登賬到編制會計報表都有親自動手。真正從課本中走到了現(xiàn)實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細致的了解了事業(yè)單位會計工作的全過程，認真學習了各類學校經(jīng)濟業(yè)務的會計處理，實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向老師請教，認真學習會計理論，利用空余時間認真學習一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識，掌握了一些基本的會計技能。在這個學習和聯(lián)系的過程中。我發(fā)現(xiàn)會計是一門實務與理論結(jié)合性很強的學科，盡管我學過這門課，但是當我第一次操作具體業(yè)務時，覺得又和書上有些不同，實際工作中的事務是細而雜的，只有多加練習才能牢牢掌握。
這次實習最主要的目的也是想看看我們所學的理論知識與公司實際操作的實務區(qū)別在哪里，相同的地方在哪里，內(nèi)部控制如何執(zhí)行，如何貫徹新的會計政策，新舊政策如何過渡，一些特殊的帳戶如何會計處理等等。帶著這些問題，我在這半個月里用眼睛看，不懂的請教老師，讓我對會計認知實習報告這些問題有了一定的解答，達到了這次實習的目的。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢？
六、 實習心得體會
會計是對會計單位的`經(jīng)濟業(yè)務從數(shù)和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監(jiān)督，旨在提高經(jīng)濟效益的一種核算手段，是加強經(jīng)濟管理，提高經(jīng)濟效益的重要手段，經(jīng)濟管理離不開會計，經(jīng)濟越發(fā)展會
計工作就顯得越重要。
針對于此，在進行了一年的大學學習生活之后，通過對《基礎(chǔ)會計》的預習，可以說對會計已經(jīng)了解一些了，所有的有關(guān)會計的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，都基本掌握了。但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西用于實際，或許我還一竅不通，無從下手。自認為已經(jīng)掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，我認為只有把從書本上學到的理論應用于實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。
經(jīng)過這次實習，雖然時間很短�？晌覍W到的卻是我大學中難以學習到的。會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過：凡職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發(fā)生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！
實習雖然結(jié)束了，經(jīng)過這次鍛煉，讓我學到了許多許多，無論是專業(yè)知識上，還是為人處世上，受益匪淺，感謝工作單位提供了這次實習機會。
認識與實習報告 篇3
學院：機械工程學院
班級：車輛 學生：xxx 學號：xxx 指導老師：xxx
一、實習目的與要求：
實習目的：
1. 通過實賤來鞏固和加深對書本相關(guān)理論知識的理解，用實踐來檢驗理論和促進對理論知識的學習；
2. 掌握汽車發(fā)動機基本組成和結(jié)構(gòu)、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
3. 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
4. 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類，培養(yǎng)良好的工作習慣。
5. 鍛煉和培養(yǎng)動手能力。
實習要求：
1.學會汽車發(fā)動機和車輪常用拆裝工具和儀器設備的正確使用
2. 學會汽車發(fā)動機的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3. 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法
4.掌握汽車發(fā)動機的基本構(gòu)造與基本工作原理 實習意義
認識實習是我們學習車輛工程專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。通過親自動手實習體會方式，加深對課堂上所學知識的理解。開展本次實習，可以使我們學到很多課本上學不到的東西，并對理論知識有了更深的認識；還可以讓我們獲得了發(fā)動機構(gòu)造的基礎(chǔ)知識,了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。
二、 設備及常用工具和儀器
設備：實驗室兩臺舊的發(fā)動機、一輛完整的汽車
工具：套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴鉗、膠鉗、活塞 環(huán)拆裝鉗、氣門拆裝鉗、三角拉器、活塞安裝器等。
三、 實習內(nèi)容
1.學會使用并熟悉掌握拆裝發(fā)動機的各種工具；
2.掌握安全操作和熟記安全規(guī)則；
3.學會發(fā)動機拆卸、認識發(fā)動機各部件構(gòu)成、掌握兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)的工作原理，以及車輪的功用
4.學會發(fā)動機的裝配（特別注意各部件的裝配關(guān)系和順序，檢查各原裝配標記是否正確，如不正確裝配時重新調(diào)整）
5.掌握發(fā)動機的調(diào)整,使各系工作處于正常工作狀態(tài)。（如點火正時的調(diào)整、氣 門間隙調(diào)整等）。
四、拆裝要點及大致拆裝步驟和注意事項
(一）發(fā)動機的分解：
1.先拆發(fā)動機外圍部件。如：冷卻水管、分電器、進排氣歧管、機油濾清器等。
2.拆下燃油分配管、氣門室罩蓋等。
3.拆下發(fā)動機前端附件。如：正時帶（鏈）的上下罩蓋，皮帶、發(fā)電機、空調(diào)壓縮機、水泵等。
4.查對原來正時標記是否正確，如不正確，在裝配是需重新對正。
5.拆下皮帶輪張緊器、正時皮帶（鏈）、正時齒輪。 注意：活塞處于上止點時,正時皮帶拆卸后嚴禁搖轉(zhuǎn)曲軸或凸輪軸，以免損傷零件；或者拆卸前將活塞搖離上止點位置,再拆卸正時皮帶，這樣才可以搖轉(zhuǎn)凸輪軸。
6.以對正(角)原則,按從兩邊到中間的順序松開汽缸蓋螺栓,拆下汽缸蓋（先拆下凸輪軸及氣門搖臂組），還應注意汽缸墊的安裝方向。
7.翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，以對正原則松開油底殼螺栓，拆油底殼，拆下機油泵。
8.松開連桿軸承蓋，依次拆下活塞連桿組。 注意，拆前還應注意活塞的安裝方向、連桿及連桿蓋的配對記號，拆下的活塞連桿組及軸承蓋應按缸號順序及方向擺放好。
9.拆下飛輪及端面軸承蓋板。
10.按順序依次拆下曲軸主軸徑軸承蓋，按順序擺放好，注意安裝方向性。
11.拆下曲軸、平衡軸等，這時發(fā)動機解體完畢
（二）發(fā)動機的裝配：
1.發(fā)動機的組裝與發(fā)動機的'分解順序相反。它是指將從發(fā)動機上分解下來的零部件重新裝合成一臺發(fā)動機的過程。為保證發(fā)動機的組裝質(zhì)量，恢復其原有技術(shù)要求和技術(shù)性能。
2.在裝曲軸軸承蓋與活塞連桿組時，應注意其缸號、軸承蓋順序以及方向不能裝錯，不要漏裝止推墊片及軸瓦，在擰緊軸承蓋螺栓時應按要求力矩擰緊。
3.裝配氣機構(gòu)時應注意對準正時標記，還應注意分電器與點火正時標記是否對應。如原標記不對，則應重新調(diào)整。曲軸和凸輪軸只能順時針旋轉(zhuǎn)。
4.在裝配運動部件時應涂上潤滑油再裝。
5.正時皮帶不能沾油，不能把方向裝反（拆卸時打上旋向標記）。
6.在裝配汽缸蓋時擰緊螺栓按拆的逆順序分多次擰緊，并用扭力扳手按規(guī)定力矩擰緊。
7.嚴禁用暴力拆裝發(fā)動機，以免損傷零部件。
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1.輪胎的功用
功用：支承、緩沖、減振和提高附著性
(1)支承汽車的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽淼母鞣N載荷的作用；
(2)和汽車懸架共同來緩和汽車行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；
(3)保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。
2．分類
(1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。低壓胎彈性好、減振性能強、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大、附著性好，因而廣泛用于轎車。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過能力，多用于越野汽車及部分高級轎車。
(2)按輪胎有無內(nèi)胎，輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎(俗稱真空胎)兩種。目前轎車上普遍采用無內(nèi)胎輪胎。
(3)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎。目前子午線輪胎在汽車上廣泛應用。
(4) 小結(jié)：目前轎車上應用的輪胎主要是低壓(超低壓)、無內(nèi)胎的子午線輪胎。
車輪拆裝過程：
1.先松開外輪的螺母，旋松時注意對角順序，防止應力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個隊友扶穩(wěn)，取下螺母時可以發(fā)現(xiàn)這六個螺母有一邊是圓的，這樣設計的好處是可以增加緊固力和自動對中。
2.取下第一個輪胎
3.按照步驟1拆下螺栓后取下第二個輪胎
4.用專用工具打開主軸蓋
5.取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)
6.取下后輪主軸
7.前輪的拆裝和后輪大體相拆完后，老師為我們講解了汽車制動系統(tǒng)的工作過程、氣動剎車的特點，和與油壓剎車比的優(yōu)缺點及應用范圍，豐富了我們的知識開闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車調(diào)試，調(diào)試結(jié)束后按照先拆后裝的原則開始裝配，安裝時注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時注意緩慢轉(zhuǎn)動輪子，這樣就可以比較輕松的把六個螺母自動對中旋緊。
五、實習心得
我們在老師的帶領(lǐng)下先是學習了視頻，知道了拆發(fā)動機的流程以及各個注意事項，然后弄懂后才在老師的帶領(lǐng)下開始動手，拆了一個一天半的發(fā)動機最直接的感受就是親眼看到了發(fā)動機，親手觸摸了發(fā)動機的每一部分，將一臺完整的發(fā)動機分解成一個個獨立的部件，然后再組裝起來，這種感覺很奇妙。說實話很多時候我們并不覺得累，反而很開心，我們不覺得臟，反而對機油、汽油及潤滑油很親切。我們蹲在發(fā)動機前，七嘴八舌地在表達著自己的奇思妙想，我們站著、蹲著，很認真、很享受。當然我們拆裝發(fā)動機畢竟不同于堆積木和拼圖，在拆裝發(fā)動機之前我們每個人對發(fā)動機都有一個自己的想象，不只是整體也包括各個部件，而這些想象幾乎都來自課本上的文字和圖片，或是上課時播放的視頻，拆裝實習可以說是給了我們一次機會讓我們?nèi)ヲ炞C自己的想象，糾正自己的想象。 拆發(fā)動機當然要邊拆邊想，邊想邊問，這樣的效果最好了。幸運的是我們有個很好地指導老師，這極大地刺激了我們的發(fā)問欲望，只要有不懂的問題就跑去搶老是過來解答，這和上理論課的沉悶與沉默可有天壤之別啊!經(jīng)過這次實習后，我是切實懂的了如何去調(diào)點火正時、從凸輪軸上找出發(fā)動機的點火順序這些以前似懂非懂的東西，親手把油泵給拆了又裝了一遍，在書上我是真的無法從裝配圖上看清它的廬山真面目。 經(jīng)過理論到實踐再從實踐回到理論這樣一個學習過程，
這次實習后再回到課本上去看圖看理論的東西會發(fā)覺真的簡單了好理解了。
六、致謝
為期一周的專業(yè)認識實習終于圓滿結(jié)束了，首先在這里我要感謝我的指導老師等對我的教育培養(yǎng)，他們在我校大四畢業(yè)之際不辭辛苦的為我大三學生細心解答所有的疑問。在此，我要向老師深深地鞠上一躬。其次，感謝學校和校實驗室為我們提供了良好的實習場地，謹向各位表示誠摯的敬意。再次感謝我的老師對我關(guān)心和幫助。
認識與實習報告 篇4
一、生產(chǎn)實習時間
20xx年8月23日————9月12日
二、生產(chǎn)實習目的
1、讓學生深刻認識到熱能與動力工程專業(yè)所從事的工作和本專業(yè)的現(xiàn)狀及畢業(yè)后的發(fā)展方向
2、使學生簡單的了解本專業(yè)范圍內(nèi)的現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)組織形式，管理方式，工藝過程及工藝方法。 本文來自織夢
3、培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際，從實際出發(fā)分析問題，研究問題和解決問題的能力，為將來的工作打下堅實的基礎(chǔ)。
4、通過實習使學生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面。
5、使學生更加的了解將來的工作環(huán)境
三、生產(chǎn)實習要求
生產(chǎn)實習的總要求是：了解社會，接觸實際，以增強群眾觀點和事業(yè)心、責任感，提高思想覺悟，鞏固所學理論，獲得本專業(yè)初步的實際知識，以利于培養(yǎng)實際工作能力和專業(yè)技能。根據(jù)這一原則要求，結(jié)合熱能與動力工程專業(yè)熱力發(fā)電方向的培養(yǎng)目標，具體有以下要求：
1、清楚該生產(chǎn)實習的目的及意義。 織夢內(nèi)容管理系統(tǒng)
2、對實習內(nèi)容及過程有一個清楚地認識。
3、實習總結(jié)及體會：一份5000字左右的實習報告，打印、手寫各一份。
四、生產(chǎn)實習內(nèi)容
（一）動員大會：8月23日開始了我們?yōu)槠谌艿膶嵙�，首先，老師給我們開了一個動員大會。會上老師給我們講解了一些關(guān)于實習中應該注意的問題，需要達到的要求，又簡單的講解了一下鍋爐的基本結(jié)構(gòu)和工作的基本原理。
�。ǘ⿲嵉剡M行生產(chǎn)實習：
第二天我們正式開始了生產(chǎn)實習，第一周我們在學校的各個鍋爐房進行實習，主要是對熱水鍋爐的基本結(jié)構(gòu)及工作原理進行了解，熟悉各個結(jié)構(gòu)的工作原理及作用。
鍋爐是一種能量轉(zhuǎn)換設備，向鍋爐輸入的能量有燃料中的化學能、電能、高溫煙氣的熱能等形式，而經(jīng)過鍋爐轉(zhuǎn)換，向外輸出具有一定熱能的蒸汽、高溫水或者有機熱載體。按容量分為：大型、中型、小型鍋爐；按鍋爐出口的蒸汽壓力分為：低壓、中壓、高壓鍋爐；按鍋爐內(nèi)燃料的燃燒方式分為：火床爐、室燃爐、硫化床鍋爐；按鍋爐蒸發(fā)受熱面內(nèi)工質(zhì)的'流動方式分為：自然循環(huán)鍋爐、強制循環(huán)鍋爐、直流循環(huán)鍋爐、復合循環(huán)鍋爐。我們學校的鍋爐主要是熱水鍋爐，即介質(zhì)為水的鍋爐。
鍋爐由鍋爐本體和輔助設備兩大部分組成。鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁過熱器、省煤器、空氣預熱器、構(gòu)架和爐墻等主要部件構(gòu)成生產(chǎn)蒸汽的核心部分，稱為鍋爐本體。鍋爐的輔助系統(tǒng)和設備包括燃料供應系統(tǒng)、煤粉制備系統(tǒng)、給水系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、除灰除塵系統(tǒng)、水處理系統(tǒng)、測量及控制系統(tǒng)等。
1、鍋爐各個受熱面的布置：鍋爐的受熱面有：水冷壁、鍋爐管束與凝結(jié)渣管束、過熱器、省煤器、空氣預熱器。
（1）水冷壁：
主要是蒸發(fā)受熱面，作用是保護爐墻，是垂直布置在爐膛內(nèi)壁的兩側(cè)或四周的，由無縫鋼管組成，通常為光滑水冷壁。水冷壁管布置的疏密是用相對節(jié)距來表示的，水冷壁相對節(jié)距越大，則爐內(nèi)布置的輻射受熱面減少，而每根管子作為有效輻射受熱面的利用率則增高。反之亦然。水冷壁管的上端和下端分別與鍋筒和下部集箱相連接，組成不同的水循環(huán)系統(tǒng)。
�。�2）鍋爐管束和凝渣管束：
在爐膛出口后面還要裝設很多的對流蒸發(fā)受熱面，這種對流蒸發(fā)受熱面即為鍋爐管束。一般采用上下雙鍋爐的結(jié)構(gòu)，鍋爐管束就脹接于上下鍋筒之間。
凝渣管束是布置在爐膛出口的對流管束。這個管束在結(jié)構(gòu)上橫向和縱向節(jié)距都設計的很大，因此它本身不容易凝渣。凝渣管束可以保護后面密集的過熱受熱面不結(jié)渣堵塞。
�。�3）蒸汽過熱器：
由一組完成蛇形的優(yōu)質(zhì)無縫鋼管和與之相連的進出口集箱組成由于流經(jīng)過熱器的是過熱蒸汽，及熱能力較差，為防止管壁過熱而損壞，又保持有一定傳熱溫差，一般布置在煙溫為800—900度左右的煙道中。
（4）省煤器：
是鍋爐的給水預熱器，因能有效利用排煙余熱而得名�，F(xiàn)在，鍋爐幾乎不分大小，都裝置省煤器或余熱水箱。
�。�5）空氣預熱器：是一種有效利用排煙余熱的換熱器裝置。它的任務是把燃料燃燒所需要的空氣預熱成一定溫度的熱空氣，從而提高爐溫，改善燃料的著火條件和燃燒過程，使燃燒效率和傳熱效果進一步得以提高。
�。�6） 尾部受熱面，尾部受熱面包括布置在鍋爐對流煙道尾部的省煤器和空氣預熱器。
2、鍋爐汽水系統(tǒng) 織夢內(nèi)容管理系統(tǒng)
汽水系統(tǒng)流程：
除氧器——給水泵——高壓加熱器——鍋爐給水晶給水電動門或低負荷給水調(diào)節(jié)，省煤器——汽包下降管——強制循環(huán)泵——水冷壁下聯(lián)箱——水冷壁上升管—汽包汽水分離器———蒸汽進入過熱器。鍋爐汽包內(nèi)排污水——連續(xù)排污擴容器——蒸汽去除氧器。汽包——低溫過熱器——過熱器——一級減溫器——分屏過熱器———屏式過熱器——過熱耳機減溫器——高溫過熱器——蒸汽流量孔板———過熱器出口電動門——汽輪機。汽輪機高壓缸排氣———再熱器減溫器———爐膛輻射再熱器———中間再熱器———高溫再熱器———汽輪機中壓缸———汽輪機中壓缸———凝汽器。
3、制粉系統(tǒng)：是指將原煤磨制成粉，然后送入鍋爐膛進行懸浮燃燒所需的設備和連接管道的組合。為適應不同煤種、不同類型磨煤機、不同負荷特性的鍋爐，制粉系統(tǒng)的繁簡程度和連接方式不同，常用的制粉系統(tǒng)有直吹式和中間儲倉式兩大類。在直吹式系統(tǒng)中，磨煤機磨制的煤粉全部直接送入爐膛內(nèi)燃燒；儲倉式系統(tǒng)中，磨好的煤粉先儲存在煤粉倉庫中，再根據(jù)鍋爐負荷的需要，從煤粉倉經(jīng)給粉機送入爐內(nèi)燃燒。制粉系統(tǒng)的主要任務是對原煤進行磨制，干燥與輸送。流程：原煤倉—給煤機—磨煤機—粗粉分離器—細粉分離器—排粉風機—給粉機—燃燒器—爐膛
4、鍋爐燃燒系統(tǒng)，與燃料有關(guān)的煤，風，煙氣系統(tǒng)稱為鍋爐的燃燒系統(tǒng)，它的主要任務是使燃料在爐內(nèi)充分燃燒，放出熱量。
原煤斗——給煤機——磨煤機——爐膛——屏式過熱器——對流過熱器——再熱器——省煤器——空氣預熱器——除塵器——引風機——煙囪排氣，其中爐膛中的灰渣經(jīng)過除渣裝置和除塵器中的細灰一起經(jīng)灰渣泵運至灰渣場進行處理。
5、鍋爐通風系統(tǒng)
要使鍋爐內(nèi)燃料正常燃燒，運行情況穩(wěn)定，必需要提供足夠的空氣，并及時排除煙氣，通常將輸送空氣和排除煙氣的系統(tǒng)叫做鍋爐的通風系統(tǒng)。
通風有自然通風和機械通風兩種方式，自然通風是通過煙囪內(nèi)的高溫氣體與煙囪為外的高溫氣體的比重差形成的抽力來克服煙道阻力，將煙氣排出爐外并將空氣引入爐內(nèi)。
6、煙風系統(tǒng)流程
�。�1）送風機入口空氣加熱器——送風機——送風機出口空氣加熱器——三分倉空氣預熱器—爐膛
�。�2）一次風機入口空氣加熱器——一次風機——三分倉空氣預熱器——制粉系統(tǒng)
�。�3）原煤斗中的煤——給煤機——磨煤機動——粗粉分離器——細粉分離器——三次風進入爐膛
�。�4）爐膛——過熱器——再熱器——省煤器——三分倉空氣預熱器——靜電除塵器——引風機——煙囪
鍋爐風機可分為鼓風機和引風機，二次風機和排風機幾種。
7、運灰出渣系統(tǒng)，灰渣系統(tǒng)是指將鍋爐灰渣斗中排出的爐渣，吹灰器吹下的灰和除塵器捕集下的飛灰等廢料經(jīng)收集設備，輸送設備排放至灰場或送往廠外的全部程。
8、鍋爐水處理
給水品質(zhì)的好壞直接影響到鍋水的含鹽量，因而影響蒸汽品質(zhì)。給水中或多或少總含有部分雜質(zhì)，這是鍋水含鹽和蒸汽污染的根本原因。為防止鍋爐給水系統(tǒng)腐蝕，結(jié)垢并且在鍋爐排污不超過規(guī)定數(shù)值的前提保證鍋水品質(zhì)合格，必須對鍋水進行處理。
水處理的方法有：軟化，化學除鹽，蒸發(fā)除鹽三種。中壓汽包鍋爐一般可采用化學軟化水；高壓和超高壓以上的汽包鍋爐除對補水進行軟化處理，還要進行除鹽處理。補給水處理系統(tǒng)流程：
生水泵—陽離子交換器—排氣器—水箱—軟化水泵—陰離子交換器—混合交換器—貯水箱—補給水泵。
認識與實習報告 篇5
公元前316年，秦滅蜀后，宰相張儀主持修筑了成都城，構(gòu)筑了大城兼有少城的“重城”城市格局，寬窄巷子正處于少城區(qū)域。明代，在延續(xù)了“重城”格局的基礎(chǔ)上，明蜀王又修建了蜀王府，形成了包括“皇城”在內(nèi)的“三城相重”格局。清代為震懾西南，護衛(wèi)成都，清政府在成都駐軍并修筑了“滿城”，“寬窄巷子”正是清代滿城遺留下來的'兩條胡同。
延續(xù)了成都的城脈，寬窄巷子也沉積了少城千年的城市文化和滿城百年的城市格局與原真建筑。其“魚脊骨”形的道路格局，為我國古城街道形態(tài)的罕見之作。它融合了北方胡同、四合院與川西民居特色的建筑風格，也是成都一條最靚麗的風景線。
歷史文化街區(qū)，是指保存文物特別豐富、歷史建筑集中成片、能夠較完整和真實地體現(xiàn)傳統(tǒng)格局和歷史風貌的區(qū)域。它是歷代人民經(jīng)過長期地與自然相斗爭，與生活相融合的產(chǎn)物，是中國古典文明寶庫中的一筆財富。但歷史文化街區(qū)也具有時代的烙印和局限性，如果保護不好，或者不注重開發(fā)，就會在商品經(jīng)濟大潮的沖擊下日益沒落。
在歷史文化街區(qū)的保護和開發(fā)方面，成都寬窄巷子無疑是一個成功的范例。
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