土木工程的心得體會
當我們對人生或者事物有了新的思考時，就十分有必須要寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經驗。怎樣寫好心得體會呢？下面是小編幫大家整理的土木工程的心得體會，希望能夠幫助到大家。
土木工程的心得體會 篇1
土木工程結構試驗是研究和發(fā)展結構計算理論的重要實踐，從材料的力學性能到驗證由各種材料構成不同類型結構和構件的基本計算方法，以及近年來發(fā)展的大量大跨、超高、復雜結構的計算理論，都離不開試驗研究。
因此，土木工程結構試驗在土木工程結構科學研究和技術革新方面起著重要的作用，與結構設計、施工及推動土木工程學科的發(fā)展有著密切的關系。土木工程結構試驗是土木工程專業(yè)的一門專業(yè)技術課程，與材料力學、結構力學、混凝土結構、砌體結構、鋼結構、地基基礎和橋梁結構等課程直接有關，并涉及物理學、機械與電子測量技術、數(shù)理統(tǒng)計分析等內容。
通過本課程的學習，使我獲得土木工程結構試驗方面的基礎知識和基本技能，掌握一般工程結構試驗規(guī)劃設計、結構試驗、工程檢測和鑒定的方法，以及根據試驗結果作出正確的分析和結論的能力，為今后的學習和工作打下良好的基礎。
《土木工程結構試驗》是土木工程專業(yè)的一門專業(yè)課程，也是唯一的一門獨立的試驗課程。它的任務是在結構或實驗對象上，以儀器設備為工具，利用各種實驗技術為手段，在荷載或其他因素作用下，通過測試與結構工作性能有關的各種參數(shù)（變形、撓度、位移、應變、振幅、頻率）后進行分析，從而對結構的工作性能作出評價，對結構的承載能力作出正確的估計，并為驗證和發(fā)展結構的計算理論提供可靠的依據。通過本門課程的學習，在理論上我學到許多關于結構試驗的知識，工程結構試驗的'量方法、程結構試驗過程、可靠性鑒定等。
工程結構試驗的量方法土木工程結構試驗中的試驗荷載要與結構在實際中的受力情況相一致，試驗時的荷載應使結構處于某一種實際可能的最不利的工作情況。當采用等效荷載時，試驗荷載的大小要根據相應的等效條件換算得到，同時要注意荷載圖式的改變對結構的各種影響。結構試驗的加載制度要根據不同的結構按照相應的規(guī)范或標準的規(guī)定進行設計。測量方法：
�、贆C測法。利用機械儀表測量所需的數(shù)據或參數(shù)，機測法適應性強、簡便、可靠、經濟，是結構試驗中最常用的測量手段。
②電測法。通過傳感元件把試驗需要測量的數(shù)據或參數(shù)，轉換為電阻、電容、電感、電壓或電流等電量參數(shù)，經放大器放大，然后進行測量，由指示記錄設備記錄和顯示，這種轉換和測量技術稱為非電量電測技術，具有準確、快速測量、自動控制、連續(xù)記錄和遠距離操縱等優(yōu)點。與計算機聯(lián)機，還可根據測量結果自行判斷和運算。
③光測法。利用光的準直性對測量參數(shù)放大、轉換、實現(xiàn)連續(xù)記錄，阻尼小、響應快（如光線示波記錄儀）。也可利用光敏材料的物理化學原理和力學特性在偏振光作用下產生的光學效應，測定應力場（如光彈儀），簡便、可靠、直觀性好；及激光測量位移和激光全息的應用。
④其他方法：用光、電、磁、聲等間接物理量與材料或結構構件某一性能間的關系為基礎進行測量。
如超聲波探測儀利用超聲波在混凝土中傳播速度測定混凝土強度。分析處理結果，再還原成某種模擬量并顯示出來，使數(shù)據的采集、測量和分析處理自動化。工程結構試驗的一般過程工程結構試驗大致可分為試驗規(guī)劃、試驗準備、試驗加載測試和實驗資料整理分析四個階段。
試驗規(guī)劃階段試驗規(guī)劃是指導整個試驗工作的綱領性技術文件，因而試驗規(guī)劃的內容應盡可能地細致和全面�？茖W研究性試驗的規(guī)劃，首先應根據研究課題，了解其發(fā)展現(xiàn)狀和前景，并通過收集和查詢有關文獻資料，確定實驗研究的目的和任務，確定試驗的規(guī)模和性質；在此基礎上決定試件設計的主要組合參數(shù)，并根據試驗設備的能力確定試件的外形和尺寸；進行試件設計及制作；確定加載方法和設計支承系統(tǒng)；選定量測方法；進行設備和儀表的率定；作好材料性能試驗或其他輔助試件的試驗；制定試驗安全防護措施；提出試驗進度和技術人員分工；編寫材料需用計劃，經費開支及預算，試驗設備、儀表及附件清算等。
轉貼于試驗準備階段試驗準備階段是將規(guī)劃階段確定的試件按要求制作安裝與就位，將加載設備和測試儀表安裝就位，并完成輔助試驗工作。試件制作完畢后，要進行實際幾何尺寸的測量和外觀質量檢查，達到設計要求的才能安裝就位。加載設備和測試儀表安裝就位前，應完成相應的設備調試與儀表標定工作，性能正常的才可正式安裝。輔助試驗完成后，要及時整理試驗結果并作為結構試驗的原始數(shù)據，對試驗規(guī)劃階段確定的加載制度控制指標進行必要的修正。
試驗加載測試階段對試件施加外荷載是整個試驗工作的中心環(huán)節(jié)，參加試驗的每個工作人員應各就各位，各盡其職，做好本崗工作，試驗期間，一切工作都要按照試驗的程序進行。對試驗起控制作用的重要數(shù)據應隨時整理和分析，必要時還應跟蹤觀察其變化情況，并與事先計算的理論數(shù)據進行比較，如有反�，F(xiàn)象應立即查明原因，排除故障，否則不得繼續(xù)加載試驗。
試驗工程中除認真讀數(shù)和記錄外，必須仔細觀察結構的變形，混凝土結構的裂縫出現(xiàn)、走向及寬度，構件的破壞特征等。試件破壞后要繪制破壞特征圖，有條件的可拍成錄像，作為原始資料保存，以便研究分析時使用。試驗資料整理分析階段通過試驗準備和加載試驗階段，獲得了大量數(shù)據和有關資料后，一般不能直接回答試驗研究所提出的各類問題，必須將數(shù)據進行科學的整理、分析和計算，做到去粗取精，去偽存真，最后根據試驗數(shù)據和資料編寫試驗報告。建筑結構的可靠性鑒定結構的可靠性鑒定方法主要有傳統(tǒng)經驗法、實用鑒定法和概率法。
在工程實踐中，我國目前主要采用的是實用鑒定法。
�。ǎ保﹤鹘y(tǒng)經驗法：采用實際調查取得的荷載和經驗判斷的結構材料強度，對原設計采用的規(guī)范依據、理論公式和計算圖形加以分析，評定結構與實際差異的一種經驗評定法。
（２）實用鑒定法：采用實際調查取得的荷載和試驗取得的結構材料強度，
對結構計算分析，按規(guī)范或規(guī)程要求進行綜合性鑒定的一種方法。
（３）概率法：運用概率論和數(shù)理統(tǒng)計原理，采用非定值理論對已建結構可靠性進行評價和鑒定。結構的可靠性鑒定，可分為安全性鑒定和正常使用性鑒定。
在下列情況下，應進行可靠性鑒定：
�。ǎ保┙ㄖ锎笮耷暗娜鏅z查；
�。ǎ玻┲匾ㄖ锏亩ㄆ跈z查；
（３）建筑物改變用途或使用條件的鑒定；
（４）建筑物超過設計基準期繼續(xù)使用的鑒定；
�。ǎ担橹朴喗ㄖ壕S修改造規(guī)劃而進行的普查。
如果鑒定的目的是針對危房鑒定、房屋改造、延長結構使用期或使用性鑒定中發(fā)現(xiàn)有安全問題，則可僅進行安全性鑒定。如果鑒定的目的是建筑物日常維護檢查、使用功能鑒定或有特殊使用要求的專門鑒定，則可僅進行正常使用性鑒定。
結構可靠性鑒定，首先應根據委托方提出的鑒定原因和要求，進行初步調查，然后確定鑒定的目的、范圍和內容，具體鑒定程序為：委托——初步調查——確定鑒定目的、范圍和內容——詳細調查— —可靠性鑒定評級——補充調查——鑒定報告。
在具體的結構試驗中我們做了電阻應變計的粘貼、靜態(tài)電阻應變儀操作及橋路連接以及紙質懸臂結構設計、制作這幾個試驗。比如，電阻應變計的粘貼，更是要求非常精細。首先要進行電阻應變計的檢查分選，要選擇粘合劑，要進行測點處理，然后應變計粘貼，干燥固化，粘貼質量檢查。
在測點處理時用砂紙打磨試件要粘貼應變計的部位，使測點平整、光滑、無銹。然后吹去浮塵并用酒精清洗，到棉花干擦時無污染為止。應變計的粘貼分為畫線定位，打底，上膠，貼片。
加壓。其中上膠，貼片和加壓的操作要特別注意。上膠要把握分寸，不宜上膠過多，如果上膠過多，就不利于貼片和加壓。而貼片要待膠層發(fā)粘時迅速將應變計按正確位置就位，接著用拇指沿一個方向滾壓，擠出多余膠水，膠層應盡量薄，并注意應變計位置不滑動。加壓時用手輕壓一到兩分鐘即可。
通過這幾個試驗，使我所學的理論知識應用的實際的結構試驗中，也提高了自己的動手能力。通過本門課程的學習，學到了許多實用的知識，進一步明確了土木工程結構試驗在土木工程領域的重要性，因為實踐是檢驗真理的唯一標準。通過課程學習，明白了結構試驗的原理及不同情況下試驗的基本方法和對試驗數(shù)據的處理、分析。通過現(xiàn)場試驗的了解與認知，更加清晰的了解了建筑結構試驗的大致實際操作、分析方法。
土木工程的心得體會 篇2
經過兩周的測量實習以及測量后數(shù)據處理，本次實習順當完畢。在這短短的兩周里，我們在測量過程中遇到了不少的困難，我們也克制了不少的困難，解決了一些困擾已久的問題。這兩周是緊急而又充實的兩周，以下是我的實習心得。
土木工程測量是一項實踐性比擬強的工作。通過這次測量我在發(fā)覺我是一個土木工程專業(yè)的學生。測量也是一項務實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習中必需保持數(shù)據的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復校對各個測點的數(shù)據是否正確。我們在測量中不行避開地犯下一些錯誤，比方讀數(shù)時估讀不夠精確，水準尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內業(yè)計算要和測量同時進展，這樣就可以準時發(fā)覺錯誤，準時訂正錯誤，也避開了許多不必要的麻煩，節(jié)約時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，許多數(shù)據在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據的有效性，保存原始數(shù)據也利于以后的查證，這也表達了務實求真的精神，不僅在這次試驗中，在以后的`工作和生活中，我們也應當做到這一點。
這次的實習也是一次培育我們獨立思索、工作力量的一次時機，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設點，怎樣去測量，要測哪一些數(shù)據，如何才能夠確保所測的數(shù)據有效性，然后一起爭論解決。我們都沒有很豐富的閱歷，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性，發(fā)揮個人的聰慧才智，自己給自己一次發(fā)揮的時機。
在這次測量實習中，由于個人的因素，對這次測量進度帶來了不少麻煩，例如不仔細，不用心把數(shù)據抄寫錯誤，從而導致計算消失問題；還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應當消失的錯誤都是由于個人的不仔細、不用心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，仔細做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種鎮(zhèn)靜冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培育個人獨立思索的條件，只要保持這種狀態(tài)，信任許多問題都能解決。
兩周的測量實習不長也不短，要順當?shù)赝瓿扇蝿找驳孟驴隙ǖ墓Ψ�，究竟我們是“初生牛犢”，總抱有肯定的奇怪心。但是在這次實習中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成教師給我們的任務，雖然還有許多缺乏的地方，我們所知道的、學到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會傲慢，在以后的工作和學習中還得連續(xù)努力。
這次測量實習培育了我們同學之間的感情。測量不是一個人的測量，而是大家的測量，光靠一個人的力氣和思維是遠遠不夠的，以小組為單位的測量是才是真正意義上的測量。小組的團結合作讓這次測量任務順當?shù)耐瓿闪�，大家面對著這嚴寒的天氣，依舊帶著雨傘工作，形成了一隊隊友好的伙伴。你打傘我來測量，漸漸地體會到團結起來才能完成任務。每天的工作任務都是經過大家商議、安排之后才進展的，昨天測水平角的，今日就測高程或者量距。這樣就會對進程有了肯定的保證。
從畫圖，對數(shù)據的分析及圖形的完成，有許多的學問在腦中出現(xiàn)，那些計算的公式運用就更加的明白了。從中那發(fā)覺許多的問題，誤差的計算，數(shù)據的處理，還有培育了我們的繪圖力量，什么叫做地形圖，是怎么繪出來的。問題總是有的，但經過思索及同學的教導，就把它解決了。這次實習給了我一個很大的考驗，對測量有了很大的了解并收獲了許多。
總的來說，盼望土木工程測量實習這一課以后要堅持下去，理論結合實際是的收獲。讓我對土木工程這門專業(yè)了解了更深一步，雖然不是真正工作上的測量，但對以后工作有了一個實習的時機。為期兩周的測量實習就這們完畢了，我從中領悟了到：在實質當中學到的學問比坐在教室里上課要堅固得多。
土木工程的心得體會 篇3
工程測量實習，作為土木類專業(yè)一門基本的必修專業(yè)實踐課，對我們學工程造價專業(yè)的學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養(yǎng)我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。 為了提高我們的測繪能力，能更好的把實踐和理論聯(lián)系起來，學校為我們安排了為期五天的工程測量實習。
由于條件限制，老師給我們的任務是自選學校兩棟樓，本次實習我組選取主校區(qū)內14、15棟學生宿舍及周圍一切地物來測繪平面圖，用到的儀器有經緯儀，水準儀，標尺，皮尺、絞架等。通過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識，掌握了各種儀器的操作，并達到了一定的熟練程度。作為一個戶外的專業(yè)實習，我們有了經驗，為我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養(yǎng)了我們一種精神，吃苦耐勞，獨立自主，自己發(fā)現(xiàn)問題通過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數(shù)據的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的，我們收獲了很多。
在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個數(shù)據都經過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步，為我們能夠順利的進行成果計算奠定了基礎。越是細小的東西越能表現(xiàn)出一個團隊的工作態(tài)度和能力，還有團隊的協(xié)作。
工程測量，它是個復雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有4個成員，必須發(fā)揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，在實習前，我們小組商討，定好每天的工作的任務，為按時完成實習做了充分的準備。我想每個通過實習的`同學都會在這點上有深刻的印象。
測量中，難免有不同的意見和想法，但我們能夠及時溝通和商討出最佳方法，然后更有效準確的完成我們的測量目的。學校安排我們實習的目的是為了讓每個學生都能用自己所學到的理論知識來實際操作儀器，所以我們之間都在相互學習，不懂的就問，又彼此幫助加深測量知識。
回想起這兩周來的測量，我覺得那是校園里一道獨特的風景線，天天背著儀器到處跑，走在校園中，其他專業(yè)的同學一眼就可以看出我們是干嘛的，倒也有一種自豪感，我們才是祖國的建設者，是未來的鐵軍。實習也給了我們不少教訓，一個數(shù)據的錯誤會導致一組數(shù)據無法用來計算，而必須進行第二次，帶來不少麻煩。所以我們知道了，不管是測量還是做其他事，必須認真仔細的對待，要有耐心，做到嚴謹，不然要花更多的時間和精力，進度倒會被影響。
我很珍惜實習周的這次機會，我也認為我通過這次實習達到了目的，我把握住了，我發(fā)現(xiàn)了它的意義，學到很多，等將來進入社會，到自己的工作崗位，在這次實習中得到的將會是我用之不盡的財富。這是一次難忘的經歷，感謝老師為我們提
供的這次機會，也感謝這一周以來和我一起走過的每位成員。我會繼續(xù)努力學習測量的知識，不斷加深自己測量的技能，為自己積累更多的專業(yè)技能。失敗是成功之母！我們經歷過失敗的痛苦，也嘗到了成功后的喜悅。這段實習生活也將成為我一生中最值得難忘的經歷。
土木工程的心得體會 篇4
這次的實習已經結束了，在學校的時候所掌握的知識還是不夠多，這是我一直對自己的判斷，這段時間以來我也是認真的做好了很多，我也感覺自己還是有很多需要努力的方向，學習土木工程這個專業(yè)，我也感覺自己的進步很大，特別是這次在工地實習的幾個月，我也感覺自己的進步很大，學習到了一些知識，也有一番心得。
在工地的時候，我也一直覺得自己很多是應該要去做好的，用這樣的方式，也積累了非常多的知識，在學校掌握的知識還是不夠多的，這一點我始終都是這么認為的，我清楚接下來要去努力方向是什么，這也對我的影響很大，在學校的時候，也經常去學習一些新的東西，讓自己去接觸一些過去沒有接觸過的知識，所以我感覺還是很有意義的`，這個專業(yè)我也一直都是非常認真的對待，是我以后在工作當中要合理的安排好的，這無疑是一次很不錯的鍛煉，在這樣的環(huán)境下面，我能夠認真的去思考出自身各方面需要做出的成績。
土木工程這個專業(yè)讓我掌握了很多知識，也在這樣的環(huán)境下面，做出了一番好的成績來，現(xiàn)在我也是應該要去鍛煉好自己的，我認為能夠有這樣的機會，這是我的幸運，是我對這份工作應該要有的態(tài)度，感激學校對我的培養(yǎng)，一點點的積累工作經驗的同時，也不斷的在發(fā)揮好自己能力，這是接下來要去認真規(guī)劃好，實習的時間雖然比較短暫，可是我也是認識到了這方面自己的進步，這是是對我能力的提高，對自身也是很有意義的一次鍛煉，感激這次的實習機會，未來肯定是能夠做的更好的。
對于我學習成績來講，我感覺自己還是接觸到了非常多的東西，在工地的時候，我虛心的和工人們請教，因為自己剛剛出來實習，雖然很多東西都在樹上了解過，但是還是缺少實踐機會，所以這次我在實習期間，遇到了自己不懂的知識我就會請教，在這里也是反思了很多，這也讓我感覺很有動力，希望在以后的學習當中，可以做的更好一點，在這畢業(yè)之際我也一定會做的更好一點，感激這實習經歷， 也感激在這樣的環(huán)境下賣弄所掌握的知識，這對我的影響還是有很大的，是我需要合理去安排的，在這畢業(yè)之際更加是充滿了信心，這次的實習我充實了自己，感激這段經歷。
土木工程的心得體會 篇5
隨著《土木工程概論》課的進行，我對土木工程的認識從無到有，由淺入深。還記得第一天上課的內容，直到現(xiàn)在我才認識到自己以前對于這門課的理解是多么的片面和狹窄，甚至還有一定的偏見。
通過學習，我知道了土木工程是建造各類工程設施的科學技術的總稱。是一門用途極為廣泛的學科，它涉及到整個社會的各行各業(yè)。幾乎在我們衣食住行的各個領域中都有著舉足輕重的作用。土木工程是建造各類工程設施的科學技術和工程的總稱，它包括公路、鐵路、城市、橋梁、隧道、機場、地下、給水排水、港口碼頭等等許多的方面。
生活在這世界上，是一時一刻也離不開我們土木工程的！其中“住”的問題是直接的，不論是原始的簡陋的民宅，還是如今的高層住宅建筑，有凝聚著工程師們的智慧和汗水。而“食、衣、行”也都直接或間接的與我們土木工程密切聯(lián)系著。食品廠、紡織廠、道路、橋梁、供水設施等等都在流露著土木工程這門科學的魅力。這些才只是土木工程表面上的東西，涵在其里的是這門科學不僅要解決人們基本的物質上的需求，還要給人們以精神上的美的享受，同時還要實現(xiàn)人力、物力、財力上的最�。贿_到結構、用料上的最優(yōu)組合，并保障人們生命財產的安全。
土木工程，上至新石器時代，下至今，在人們的生活中起著不可估量的作用，從原來的僅僅是御寒，到現(xiàn)在的追求舒適美觀，土木工程的產物式樣越來越多，造型越來越別致美觀，功能也越來越齊全。隨著經濟社會的不斷發(fā)展，土木工程的作用越來越突出，土木工程技術的進步也越來越快，為了適應這個形式我們必須具有更多的知識，更多的適應社會發(fā)展的前沿知識。
在當今世界，我們土木工程的作品遍布世界各地，如著名的悉尼歌劇院，吉隆坡的石油雙塔大廈，上海的金茂大廈，等等。原來美麗的地球在土木工程師的裝扮下又增添了一道道亮麗的.美觀的色彩，和著大自然原本的特色構成了一個美麗的嶄新的五彩世界。當我看到那座座聞名世界的高層建筑時，當土木工程師的理想就會再給我一次動力，穿過時間的隧道，我似乎看到了自己設計的建筑威嚴的屹立于天地之間。我也想在自己的工作生涯中為世界的畫面添上自己亮麗的一面，當然這并不是我一時念頭，而是經過土木工程這一階段的學習深刻認識到的，自己應該為自己偉大的事業(yè)添上具有自己特色的一筆。這專業(yè)有很大的發(fā)展空間，特別在發(fā)展中的中國。改革開放的中國，建設是必須的，它需要源源不斷具有建筑專業(yè)知識的人才，而我們正處于這個領域之內！我這時才深刻的認識到我的初始認識是多么的荒謬啊，我學的專業(yè)是神圣的，而不是無出路。
西安半坡村的新石器時代房屋到高聳入云的馬來西亞石油雙塔大廈，從聞名遐邇的趙州古橋到主跨近兩千米的日本明石海峽大橋，從尼羅河畔閃著鉆石般光芒的埃及金字塔到把氣勢如虎的長江攔腰截斷的三峽大壩，這古今中外的偉大建筑無不一筆一筆書寫著“土木工程”光輝悠久的歷史。正是這一切一切把我們帶入這擁有七千多年歷史的廣闊天空，土木工程緊隨人類發(fā)展的腳步，我將會用我學得的知識和自己的滿腔熱情在這片天空中翱翔，創(chuàng)造出一番自己的事業(yè)！
土木工程的心得體會 篇6
作為一名土木工程專業(yè)的學生，我在學習過程中經歷了許多挑戰(zhàn)和收獲。在這篇文章中，我將分享我在土木工程專業(yè)中的經歷，以及我在學習過程中所遇到的問題和解決方案。
首先，我了解到土木工程是一門綜合性很強的學科，它涉及到許多不同的領域，如結構工程、建筑材料、給排水工程等。在學習過程中，我深刻認識到，要想成為一名合格的土木工程師，需要具備扎實的數(shù)學、物理和計算機科學知識，同時還需要具備一定的工程實踐能力。
其次，我遇到了學習中的'困難。由于土木工程是一門實踐性很強的學科，因此在學習過程中，我經常需要解決實際問題。例如，在學習結構力學時，我遇到了許多關于分析復雜結構的問題。這些問題的解決需要我們用到許多復雜的數(shù)學知識，如矩陣、行列式等。同時，由于我缺乏實際工作經驗，因此在解決問題時，我經常會感到無從下手。為了解決這些問題，我不斷學習相關知識，同時積極參加各種實踐項目，以提高自己的實踐能力。
最后，我認為在學習過程中，團隊合作是非常重要的。在實踐項目中，我們需要與同學合作，共同完成一個任務。在這個過程中，我們不僅需要互相協(xié)作，還需要互相尊重，共同解決問題。通過團隊合作，我不僅提高了自己的溝通能力，還學到了如何與不同背景的人合作。
總之，作為一名土木工程專業(yè)的學生，我經歷了許多挑戰(zhàn)和收獲。我相信，通過不斷學習和實踐，我一定能夠成為一名合格的土木工程師。
土木工程的心得體會 篇7
不知不覺進入公司工作已經一個月時間了，被分配到工程部工作，在這段時間里我大部分時間在#####工作，角色是施工技術員。在各級領導的關心和幫助下完成了從學生角色的轉變，也慢慢適應了鐵路建設者這個值得人們尊重的職業(yè)，我也為能從事這個職業(yè)而驕傲，同時在工作的這段時間里我也積累了一些工作經驗和心得體會。
要有吃苦耐勞的精神：吃苦耐勞是我們中華民族的傳統(tǒng)美德。記得在我剛剛參加的工作的時候，工作地點分到了干陽溝1#斜井，肯定和隧道施工密切相關。說實話，真是吃了不少苦，滿身塵土是在所難免的，不過也學到了很多隧道施工方面的知識，磨練了自己的意志，雖然累，但這段時間使我得到了鍛煉。
要細心做事，精益求精，工作嚴謹：沒有頑強的細心的勞動,即使是有才華的人也會變成繡花枕頭似的無用的玩物。不記得是聽誰說的了，但這句話我用心去領會了，也實際行動了，特別是作為一名工程技術人員，必須要有注重細節(jié)、精益求精的良好作風和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，只有這樣才能做出高質量的工程。在工作中，要詳細閱讀圖紙，熟悉每段里程采取什么樣的施工，需要用到什么材料，查看施工方法有沒有變更，變更設計和原設計有什么不同。也只有這樣仔細的了解了工程的每個環(huán)節(jié)，才能很好的對工程進行管理控制，確保精品工程，為企業(yè)創(chuàng)譽。
保持積極樂觀的工作心態(tài)和敬業(yè)精神：在工作中有人把工作比作
洪水猛獸，有人把工作比作實現(xiàn)人生理想甚至于體現(xiàn)生命價值的階梯，這就是心態(tài)的問題。這就要求我們學會擺正心態(tài)，學會在工作中尋找樂趣與成就感。心態(tài)擺正后，工作時腰也不酸了，腿也不疼了，干活也有勁了。雖是句玩笑話，但很符合我的心境。保持積極樂觀的.工作心態(tài)和敬業(yè)精神，才能不斷的發(fā)展自己，充實自己，從而不斷取得進步。
要有團隊意識，善于與人溝通、合作：孔子他老人家說，三人行則必有我?guī)熝�，在團隊合作中，不懂得地方可以向領導和老前輩學習請教，使自己的知識面不斷的得到擴展，同時在與人合作交流中，也更容易使自己獲得靈感，獲得樂趣。
總結：總之，在工作中，不僅僅要有智商，還要有情商，從而才能像太極圖案一樣充滿協(xié)調，把工作當事業(yè)，融入崗位，結合企業(yè)。以上就是我入職一個月中，所意識到的，也是以后該學習應用的，不論走到哪里，都是我學習的功課。也希望上級領導能夠做督促、檢查我的工作，讓我可以做的更好。
土木工程的心得體會 篇8
自從上周開始，我們進行了為期兩周的實習。通過這兩周的實習，我已經能夠熟悉的應用水準儀和經緯儀�？傮w來說通過這兩周的實習，我感覺自己對測量的各種知識更加的熟練了，以及自己的各種能力都得到了很好的提升。尤其是和同學的配合，讓我更加的認識到自己的不足，也讓我明白了團隊的力量是多么的大�？傊�，這次實習能夠圓滿的完成，感覺還是蠻快樂的.。
第一周，我們進行了任務的分配。我被分到了經緯儀，主要是負責用經緯儀測量各個控制點的角度，以及負責算各控制點的閉合差的校核。另外有時間空閑還立了鉗和尺子和拉鋼尺。通過了這周的努力，我和我的隊友才勉強的選好了控制點和計算出了控制點的坐標。由于星期三下雨，所以我們定控制點有點慢。
到了第二周我們進行了碎部測量，這次由于時間有點緊，我們一直測量到星期四的下午才把它測完了。在這周我用了水準儀.經緯儀。幾乎所有的事都做了，由于大家都要學習應用儀器，所以我們都是輪著測量碎部點，方便每個人都能熟悉的應用儀器。
實習結束了，但那種緊張而快樂的實習讓我這兩周感到很充實，也讓我學會了怎么團結隊友去做好每一件事。我能夠通過這次學習，發(fā)現(xiàn)我的不足并能夠改正它，這是這次實習的最大收獲。
土木工程的心得體會 篇9
通過本學期對土木工程概論的學習，了解到土木工程專業(yè)是具有很強的實踐性的學科，與人類的生活，生產活動息息相關。當今世界，經濟和現(xiàn)代科學技術迅速發(fā)展，雄偉的建筑已成為各國經濟騰飛的象征，這對一個國家的經濟起到了決定性的作用，隨著我國國民生活水平的提高，必然需要越來越舒適越來越寬敞的生活空間，這在一定程度上極大地促進了土木工程的發(fā)展。在當今世界，每一個優(yōu)秀的作品種能給人一種美的享受，虎門大橋，廣州塔，東方明珠電視臺，埃菲爾鐵塔，迪拜塔等等。這些著名的建筑物都給以我們深深的震撼。然而時代叫我們不能止步，生活的水平的不斷提高，人們對自己所處的建筑空間已經不僅僅單純從數(shù)量上提出更高的要求，而且從質量上也提車了更高的要求，要求環(huán)境的美觀，有一定的舒適度。這就需要對建筑進行必要的裝修。如果說建筑主體工程構成了建筑的骨架，那么裝飾后的建筑則成了有血有肉的有機體，最終以豐富的，完善的面貌出現(xiàn)在人們的面前，最佳的建筑應該充分體現(xiàn)各
種裝飾材料的有關特性，結合現(xiàn)有的施工技術，最有效的手法，來達到構思所要表達的'效果。建筑裝修要考慮建筑空間的使用要求，保護主體機構免受損害，給人以美的享受，滿足消防疏散的要求，裝飾材料和方案的合理性，施工技術和經濟的可行性等。
同時隨著地球環(huán)境的日益惡化，人口的不斷增加，人們?yōu)榱藸幦∩�，為了爭取更舒適的生存環(huán)境，必將更加重視土木工程。在不久的將來，一些重大項目將會陸續(xù)興建，插入云霄的摩天大樓，橫跨大洋的橋梁，更加方便的交通將不是夢想�？萍嫉陌l(fā)展，以及地球不斷惡化的環(huán)境必將促使土木工程向太空和海洋發(fā)展，為人類提供更廣闊的生存空間。近年來，工程材料主要是鋼筋，混凝土，木材和磚材，在未來，傳統(tǒng)材料將得到改觀，一些全新的更加適合建筑的材料將問世，尤其是化學合成材料將推動建筑走向更高點。同時，設計方法的精確化，設計工作的自動化，信息和智能化技術的全面引入，將會是人們有一個更加舒適的居住環(huán)境。一句話，理論的發(fā)展，新材料的出現(xiàn)，計算機的應用，高新技術的引入等都將使土木工程有一個新的飛躍。
土木工程既是一門科學，同時也是一門應用技術，是為人服務的的職業(yè)，它建設了整個文明的物質基礎。土木工程的根本工作目的是不斷的提高生活的質量。所以我們不僅僅是一個工程技術人員，
也是社會的建設者，積極的投身社會建設是我們應盡的責任。
土木工程的心得體會 篇10
一、實習地點及日程安排：
基本安排如下：20xx年6月20日上午，到通途路——機場路立交橋工地參觀；
20xx年6月21日上午，到寧波鄞州博物館西南側——銀行保險大樓施工現(xiàn)場參觀；
20xx年6月22日上午，到灣頭城中村居民安置房建施工現(xiàn)場參觀；
20xx年6月23日上午，在寧波工程學院東校區(qū)參觀體育館、羽毛球館及商業(yè)街施工現(xiàn)場。
二、實習目的：
認知實習是我們學習的一個有機部分。我們選擇了土木工程專業(yè)，并且學習了一年時間，但對什么是土木工程了解得并不多，只是朦朧知道我們以后從事的是建房筑橋的行業(yè)。認知實習為我們提供了一個平臺，讓我們更深層次地了解土木工程專業(yè)。我們通過組織參觀，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：
�。�1）了解道路與橋梁的基本結構；
（2）了解一個施工組織的組成、施工設備、施工總平面圖；
�。�3）了解一幢房屋的基本結構；
�。�4）了解道路中的一些公共設備；
（5）了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向；
（6）培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學習目的；
（7）為我們以后學習專業(yè)知識增加感性認識。
三、實習過程及內容：
為期四天的認知實習終于開始了，我們九點鐘到達施工現(xiàn)場，實習老師先為我們介紹了這個工程的一些概況，然后在實習老師的帶領下，我們首先參觀了立交橋的下面路面和橋的結構，了解了路結構包括路基、路床、路面及附屬設備。該路面是瀝青混泥土路面，這種路面為柔性路面，讓在上面行車的司機感覺較為舒適，為寧波廣大道路所采用。但該路面也有缺點，那就是使用時間比水泥混凝土路面短。我們還參觀了橋梁，橋梁一般包括上層結構、下層結構、支座及附屬部分。上部結構指橋梁位于支座以上的部分，它的主要作用是承受其上橋面荷載和交通荷載。下部結構通常包括橋墩、橋臺和基礎。支座是橋梁中在橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置，它不僅要傳遞很大的荷載，并且要保證橋跨結構能產生一定的變位。
附屬工程是在橋梁建筑工程中，除上述基本結構外，根據需要還常常修筑護岸、導流結構物和導航裝置。橋梁的附屬設施有橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、以及燈光照明等。
今天上午，我們參觀的是銀行保險大樓的施工現(xiàn)場，在材料堆放地，我們看到有各種鋼筋還有大的型鋼。因為該建筑是辦公大樓，有些特殊的柱單獨使用鋼筋就不實際，于是我們就可以使用大型鋼筋代替鋼筋。
今天是實習的第三天，我們早早就來到灣頭城中村居民安置房建施工現(xiàn)場，該工程是一個規(guī)模較大的工程，我們看到的是第二期二標段工程。首先，實習老師同樣是向我們介紹了該工程的基本概況，然后我們在工程人員的帶領下進行參觀。我們看到的是一幢幢高達三十層的未完工的高層樓房。我們通過升降機進入第十層，看到該建筑是一個剪力墻結構，剪力墻結構很適合于高層建筑的住宅房，因為對于高層建筑，由于風的`側向荷載較大，單獨的框架結構是不能夠承受得了，于是就采用了剪力墻結構。
今天是我們實習的最后一天，我們參觀的是我們學校的羽毛球場、體育館和商業(yè)街施工現(xiàn)場。羽毛球館和體育館都是我們學校的特色建筑，它們采用的是新型的建筑模式——網架結構。這也是隨著建筑技術的提高，在一些特殊的建筑物上流行使用的模式。該結構使用于大跨度的建筑，桿件多采用鋼管和型鋼。總體結構上美觀，讓人感覺空間較為空曠舒適。最后，我們參觀的是學校商業(yè)街施工現(xiàn)場，該建筑為三層建筑，采用的是框架結構�？蚣芙Y構一般適用于低層建筑，所承受的側向荷載不是很大的建筑物。
四、實習心得：
實踐認知的來源，也是檢查認知的唯一真理。的確，通過此次實習，使自己更進一步地了解了土木工程專業(yè)，從中學習了許多書本上學習不到的知識，同時，我們可以把課堂上學習的知識于實踐聯(lián)系起來，對課本上的知識更進一步地了解。更重要的是，此次實習，激發(fā)了我對這一專業(yè)的興趣，為以后學習專業(yè)知識增加許多感性認識。我們大學才第一年，對土木工程專業(yè)的理論知識的學習還是很少，對實踐知識更是一片空白。在這次實習中，我們還有很多知識都沒有弄懂，但我會把這些問題帶到以后的專業(yè)知識課上弄懂。此次實習，讓我感受頗多，收獲頗多。我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗。
不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
土木工程的心得體會 篇11
實習已到了尾聲，實習不僅讓我學到了不少技術，更多的是讓我通過這個機會切切實實地接觸了社會，使我對工作這個概念有了更深的理解，了解到工作的范疇是非常大的，它不只只是埋頭苦干上頭分配給自己的任務。
通過實習，我切身體會到形象和平時的好習慣對工作也是很重要的。在實習期間，因為公車的線路和天氣問題，我選擇了早些起床回局。碰巧我們的科長也是比較早回去的，所以早上我就會經常遇到他，也會跟他打招呼。一次，科長那邊有事做，主任就叫了我和另一個學習生去幫忙，去到之后，科長說只要一個就夠了。主任就問他我們兩個要誰，科長望了一下我們兩個就指著我說說"就這個吧，我看他挺勤快的。"我都沒幫他做過事，他怎么知道我勤快呢?我想可以解釋的就是他每天看到我那么早就回去，很自然地聯(lián)想到我是一個勤快都人吧!在這次實習后，我變得更有意識地培養(yǎng)更多的好習慣為自己塑造好的形象為以后創(chuàng)造更多的機會。
通過實習，我認識到主動和別人交流，加強和同事的溝通對于工作也是很有必要的。剛去到辦公室時，同事們都不怎么和我們說話，沒有交流，氣氛有點沉悶和嚴肅，我即使是不清楚他們的工作也不敢打破沉寂去問。直到聽見他們談論帶他們的子女去看電影，我才有機會插上嘴和他們推薦我知道的適合他們子女看的好電影，慢慢的'開始熟絡起來。之后我就有了機會靠近他們看他們做事和問他們工作上的事。再后來，即使不是被領導安排帶我的同事也很樂意教我他們的工作上的事，甚至出去外面辦公事時都會帶上我。在這次實習后，我變得更加會處理人際關系和更善于找出人際關系的突破口。
通過實習，我了解到辦事也要懂得人情世故。同事們都說"領導都是萬金油"，搽哪里都可以，說明了領導的才能不只只是在技術上，除了技術之外還具備處理各種事務的能力，其中的人情世故也是一種。如果你只知道一味的古板的按程序辦事，不考慮別人的死活，遲早會惹禍的!我們的其中一個同事就是吃了這方面的虧，使自己十幾年來一直意志消沉。通過這個例子，我在實習后變得更加多的從別人的角度看問題。
總的來說，我這次實習學到了技術，但我深知只有一個月的時間我所學的技術是很有限，所以我在今后的學習上會更加倍的努力學習專業(yè)知識。而另我更滿足的我學到了一些工作技術之外，但對工作非常重要的東西。這些東西在學校我們是無法學到的，通過這次實習，我覺得自己比其他同學有了更多的資本，對自己以后的學習和工作更有信心了。
土木工程的心得體會 篇12
當我投身于土木工程這一充滿挑戰(zhàn)的領域時，我意識到自己已經踏入了一個既充滿機遇又充滿挑戰(zhàn)的世界。作為一名土木工程師，我的職責是確保建筑工程的安全性、可行性和可持續(xù)性。下面是我的土木工程之旅的心得體會。
首先，我深刻理解到土木工程師需要具備扎實的科學知識。從建筑材料學到結構力學，從地質學到流體力學，這些學科都是土木工程的重要基礎。只有掌握了這些知識，我們才能有效地設計出既安全又實用的建筑。
其次，我認識到土木工程師需要擁有強大的`解決問題的能力。建筑工程中，不可預知的挑戰(zhàn)是常見的。從解決施工中的技術問題到管理復雜的項目，我們需要在各種情況下迅速作出決策并解決問題。
此外，我了解到團隊合作的重要性。在土木工程中，我們通常需要與建筑師、城市規(guī)劃師、承包商等多個專業(yè)人員進行協(xié)作。有效溝通、共享信息以及建立信任關系是我們成功的關鍵。
最后，我明白了可持續(xù)性的重要性。隨著全球變暖的問題日益嚴重，我們需要在設計建筑時考慮到環(huán)保因素。這包括使用環(huán)保材料、優(yōu)化能源使用、提高建筑物的能效等。
在這個充滿挑戰(zhàn)和機遇的旅程中，我深深地感受到土木工程師的角色不僅僅是設計建筑，更是創(chuàng)造一個安全、可持續(xù)的未來。這份職業(yè)讓我感到無比驕傲和充實，我期待在未來的日子里繼續(xù)在這個領域中探索和成長。
土木工程的心得體會 篇13
近一個月的大四畢業(yè)實習結束了，回想這短短一個月的實習生活，我有了不少的收獲和體會，積累了很多對日后工作有用的經驗。實習實在是一個理論與實踐相結合的好機會，也是鍛煉個人能力的一個機會。
總的來說，通過實習，使我學到了很多實踐知識。不僅將理論運用到實際中往，而且從實際施工中豐富自己的理論知識。學習當中很多想不到的東西、死記硬背的東西，通過親身看、動手都有了很深刻的了解。其次，還學到書本上難以學到的東西，怎么和自己的領導，同事相處。同時我也深刻地體會到 吃苦刻苦 這四個字的意義。下面是我對實習收獲的具體總結。 本次實習，從實習的內容上看，我們分為市內實習和市外實習。在邯鄲市內，我們參觀實習了邯鄲市藝術中心，文化藝術中心是邯鄲市歷史文化和現(xiàn)代城市品位的地標性建筑，是目前我市歷史上政府單體工程投資最大、建設內容最為復雜的'公益性文化建筑，為全市人民所矚目。該項目位于人民路與滏東大街交叉口東北角，占地256畝，總建筑面積近12萬平方米，由文化展示中心、文化娛樂中心、大劇院、圖書館等四個功能建筑組成，其中主體鋼結構1.2萬噸。該工程主體鋼結構造型新奇，結構曲線、曲面多，勁性結構多，鋼筋施工難度大。該工程除土木建筑外，殼體鋼結構超大空間、弧形結構、曲面外幕墻鋼桁架結構也是整個工程施工難度最大、精度最高、預應力結構最多的一個關鍵環(huán)節(jié)。
我們還參觀了邯鄲市北方裝飾城，北方裝飾城始建于1998年，由邯鄲市中道實業(yè)有限公司投資8000萬元興建。占地面積17萬平方米，建筑面積5萬平方米。北方裝飾城，是一個集營銷、生活、服務于一體的大型專業(yè)市場，規(guī)模宏大，設計超前，設施完善，服務周到。內有8座大廳，500余間門店。設有展銷區(qū)、倉庫區(qū)、加工區(qū)、綜合服務區(qū)、辦公治理區(qū)、信息中心、結算中心、餐廳、宿舍、浴室、文化沙龍、停車場等設施。金融、郵政、電訊、搬運、保衛(wèi)、醫(yī)療等服務俱全。建筑裝飾材料品種齊全，名品薈萃。有木板、木線、鋁型材、塑鋼型材、不銹鋼材、石膏石板材、陶瓷墻地磚、竹木地板、復合地板、廚衛(wèi)潔具、桑拿設備、油漆涂料、五金電器、燈飾燈具、家電家具、家居飾品等千余種。隨后，我們還參觀實習了邯鄲亞森家具城，美食林，邯鄲便民大廈和碼頭經濟開發(fā)區(qū)。
在市外，我們往北京進行了為期一周的參觀實習。首先我們參觀了中煤在京建設的一個工地，工地上正在建設3幢住宅樓，住宅樓的工藝流程是，彈墻體模板控制線，安裝門窗洞口模板，安裝陽角模板，安裝橫墻模板，安內縱墻模板，安外墻內側模板，安外墻外側模板，驗收。
之后我們參觀了北京古建筑，我參觀的是正陽門，正陽門箭樓始建于明正統(tǒng)四年，建筑形式為磚砌堡壘式，城臺高12米，門洞為五伏五券拱券式，開在城臺正中，是內城九門中唯一箭樓開門洞的城門，專走龍車鳳輦。箭樓為重檐歇山頂、灰筒瓦綠琉璃剪邊。上下共四層，東、南、西三面開箭窗94個，供對外射箭用。箭樓四闊七間，寬62米，北出抱廈五間，寬42米，樓高24米，門兩重，前為古老的前門大街吊落式閘門，后為對開鐵葉大門。明、清時期正陽門城樓與箭樓之間原有一個巨大的甕城，南端呈弧形抹角，箭樓坐落在頂端，甕城南北長108米，東西寬88米，內有空場，四向均有門。正陽門城樓占地3047平方米，坐落在磚砌城臺之上，城臺南北上沿各有1.2米的宇墻。城樓為灰筒瓦綠琉璃剪邊，重檐歇山三滴水結構;樓上樓下均四面有門，面寬七間近深三間，上下有回廊;樓身寬36.7米，深16.5米，高27.3米，整座城樓通高42米，在北京所有城門中最為高大。箭樓占地面積2147平方米，為一座磚砌壁壘式建筑。頂為灰筒瓦綠琉璃剪邊、重檐歇山頂;上下共四層，南樓北廈;南側面闊七間，寬62米，進深12米;樓高26米，連城臺通高38米，是北京所有箭樓中最高大者。
我們還參觀了中鐵三局在京承包的北京地鐵7號線，在工地現(xiàn)場，工地負責人具體地給我們先容了地鐵7號線建設的基本情況以及地鐵施工的施工工藝，負責人特別詳盡地跟我先容了由國外引進的盾構機，盾構機根據工作原理一般分為手掘式盾構，擠壓式盾構，半機械式盾構，機械式盾構。泥水式盾構機是通過加壓泥水或泥漿來穩(wěn)定開挖面，其刀盤后面有一個密封隔板，與開挖面之間形成泥水室，里面布滿了泥漿，開挖土料與泥漿混合由泥漿泵輸送到洞外分離廠，經分離后泥漿重復使用。土壓平衡式盾構機是把土料，必要時添加泡沫等對土壤進行改良，作為穩(wěn)定開挖面的介質，刀盤后隔板與開挖面之間形成土壤室，刀盤旋轉開挖使土壤料增加，再由螺旋輸料器旋轉將土料運出，土壤室內土壓可由刀盤旋轉開挖速度和螺旋輸出料器出土量進行調節(jié)。根據盾構機不同的分類，盾構開挖方法可分為：敞開式、機械切削式、網格式和擠壓式等。為了減少盾構施工對地層的擾動，可先借助千斤頂驅動盾構使其切口貫進土層，然后在切口內進行土體開挖與運輸。它主要由三部分組成，分別為千盾，中盾和后盾，分別起著不同的作用。
最后，我們參觀了北京首都國際機場三號航站樓，北京首都國際機場3號航站樓，建筑面積90多萬平方米，新增機位99個;新建一條長3800米、寬60米的跑道，世界上最大的飛機空客A380也能夠順利起降。此外，新建北貨運區(qū)，相應配套建設場內交通系統(tǒng)，以及供水、供電、供氣、供油、通導、航空公司基地等設施。北京首都國際機場3號航站樓由T3C主樓、T3D、T3E國際候機廊和樓前交通系統(tǒng)組成。T3主樓地面五層和地下兩層，T3主樓一層為行李處理大廳、遠機位候機大廳、國內國際VIP;二層是旅客到達大廳、行李提取大廳、捷運站臺;三層為國內旅客出港大廳;四層為辦票、餐飲大廳;五層為餐飲。T3C和T3E呈 人 字形對稱，在南北方向上遠相呼應，中間由紅色鋼結構的T3D航站樓相連接。南北向長2900米，寬790米，建筑高度45米。三號航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。交通中心位于3號航站樓前，地下有兩層總面積為30萬平方米的停車場，可停車7000輛。旅客從停車場下車后，乘坐電梯可直達候機樓內。在交通中心的地面上，是輕軌交通車站，建筑面積4.5萬平方米，橢圓形玻璃殼體結構。旅客可從城內乘坐輕軌交通直到航站樓。東直門至首都機場的輕軌線路會分岔后分別達到2號和3號航站樓，3號航站樓與原有2號航站樓之間也會建立軌道連接。第二機場高速路、機場南線高速路、機場北線高速路、機場軌道交通等場外配套工程的建設，為旅客來往首都機場提供了方便通道。
這些對于我們日后的工作實踐和設計學習都很有實際意義，熟悉建筑施工的全過程，了解一個項目的運營治理方式，也是我們在學校難以接觸而必不可少的重要經驗。在實習工地上的這些練習也是一次難得的實踐，是我們以后需要常用技能。在實習過程中我還體會到樹立起團結協(xié)作的團隊意識重要性。任何一項建設工程并非一個人或幾個人就能完成，而是需要一個團隊通力協(xié)作，各工種相互配合才能終極成功。同樣，對于建筑設計、施工、驗收過程中的各種任務也需要團隊合作才能完成。在團隊協(xié)作過程中，我們組員相互之間的交流，我們與項目部技術職員的交流合作過程中，也易于發(fā)現(xiàn)題目，學到經驗。在施工現(xiàn)場，我還特別留意到文明施工題目。對文明施工的印象，此次實習中確實給了我線人一新的感覺，也改變了對工地的一些看法。在市場經濟的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，從處處可見的文明施工標識、安全生產標志及宣傳欄，到材料堆放有序，可以感覺我國施工技術的進步。但是在工地也還是可以看到一些與書本理論相比還存在不足與瑕疵，也覺得我國的施工水平和文明程度也還有改善和進步的空間。
一個月的時間過往了，這一個月的生活總算是充實的，固然只是初步的學習，但它對我卻有很大的啟發(fā)和教育，讓我對自己的將來有了更好的熟悉，我看的到做土木的人都熱愛自己的行業(yè)，都有吃苦刻苦的精神，無論什么時候，在任何崗位，都要做好自己的本職工作，這一個月的經歷，給我?guī)砗芏嗟氖斋@，我現(xiàn)在要做的就是，把自己平時所學運用到工作中，為祖國的土木建設貢獻出自己的氣力。
土木工程的心得體會 篇14
為期兩周的土木工程測量實習已經接近尾聲，而我們的實習任務也早已完成了。在這次實習中，我們以小組為單位，在組長吳燦容同學的帶領下，通過組員的共同努力，冒著炎炎烈日，不怕吃苦，精確測量，圓滿完成實習任務。
通過這次實習，我學到了很多很多，首先是小組成員要有團結合作精神。我們的測量工作往往需要多人合作才能完成，單獨一個人是沒辦法進行測量任務的。比如，測導線夾角，要一個人讀數(shù)一個人拿花桿定點。只有組員團結合作，服從組長安排，測量任務才能順利進行。次是要有扎實的理論知識。我們的測量任務是專業(yè)性比較強的工作，沒有扎實的理論知識作為基礎，根本就不知道要干什么。然后就是工作中要有嚴謹?shù)膽B(tài)度。大家都知道，土木工程測量是做工程的基礎，如果在搞測量作業(yè)是工作態(tài)度不嚴謹，不認真，導致出現(xiàn)較大誤差，那么測量數(shù)據一旦交付使用單位使用，則后果不堪設想。還有就是要有吃苦耐勞的精神。在測量這兩周里，天氣很好，太陽很大，我們每天都要在炎炎烈日下連續(xù)測量好幾個小時，每天早上不到六點起床，六點準時開始測量工作，比老師要求的時間還提前兩個小時。太陽一旦出來，皮膚馬上暴曬在太陽下，氣溫高達35度。而下午則直到看不清讀數(shù)我們才收工。我們也知道，即使是做工程，野外的環(huán)境條件比現(xiàn)在的條件更惡劣，所以我們土木工程工作人員必須要具有吃苦耐勞的精神。
實習周一開始，吳永河老師就給我們做了實習動員大會，跟我們詳細講解了實習的基本進度和詳細任務及內業(yè)測量的要求。又跟我們強調了測量的要點，就是要先控制后碎步，從整體到局部，步步檢核。我們實習的大致進程是，第一周的周一選擇控制點并完成控制測量，周二在完成控制測量的基礎上開始碎步測量，周三周四皆為碎步測量，并開始進行業(yè)內計算，周五整理計算數(shù)據，第二周開始學習CAD軟件知識并開始運用CAD畫圖，周二周三完成CAD繪圖，周四放樣，周五提交實習周所要求的所有任務。然后我們到建工樓，聽取曾老師給我們安排測量的范圍，講解注意事項，測量步驟，分發(fā)儀器，然后就到了我們大展拳腳的時候了。
我們組被分到了測量學校二飯?zhí)眉叭齾^(qū)D棟及后面的教工宿舍和金工實習廠房那塊面積很不規(guī)則，且人流浪很大的地方。在組長吳燦容同學的組織下，我
們全組人都去勘察地形，勘探選點。選點的要求是，相鄰兩點必須通視。我們很快選定了六個控制點，然后開始控制測量。由于組長吳燦容同學對我們要測量的任務及操作步驟不是很清楚，組織指揮比較混亂，導致我們周一下午僅僅測了兩個點的數(shù)據�；厮奚岷�，我要求對明天要測量的任務展開詳細討論，并分配工作到每個組員，以便使每個組員都清楚明天要做什么工作。經過激烈的討論，組長吳燦容同學終于明確了我們要做的工作，也合理的跟沒個組員分配了工作。對此，我覺得，在每做一件事之前一定要事先謀劃好，清楚的知道要做什么，這樣在開始工作時才能有更高的效率。
第二天，大家五點半起床，六點準時在測量去展開了工作，由于事先工作分配合理到位，六個組員分為兩組，一組進行導線的鋼尺丈量，一組進行控制點水平角的測量，每組都是兩個人操作，一個人記錄數(shù)據，三個人輪換崗位，一輪過后，兩組換崗位。這樣做的目的是，讓每個組員都有機會實踐每一項測量操作步驟。這次我們僅僅用了兩個小時的時間就測量完成了控制測量的所有任務，雖然在這過程中遇到了種種困難，但經過大家的討論以及虛心的向老師和其他同學請教，我們很快就掌握了測量操作的要領。然后我們組員又被分為兩個小組，一組進行控制點高程的測量，一組進行碎步點的選點及草圖的標注，我們仍然采用輪換制保證每位組員都能夠練習到每一項測量操作。
下午我們開始了碎步測量，由于我們追求卓越，追求高精度，我們選了一百多個碎步點，我們的工作效率很高，但是依然到晚飯后都沒有測量完。第二天我們繼續(xù)，并在周三上午十點前完成了碎步測量的所有工作。也完成了外業(yè)測量的所有任務。在外也測量中，最開心的就是我們采用懲罰制度，誰做事不認真造成數(shù)據錯誤或者操作失誤的，都要請組員吃西瓜，這樣，我們基本每天都有兩個西瓜吃，大家吃的很開心，工作也更認真了。
然后就進入內業(yè)計算。內業(yè)計算我們采用責任制，就是每個組員分配計算數(shù)據任務，要保證計算出的數(shù)據的準確性。數(shù)據計算出來后，交由第二組員檢核，如果檢查出錯誤，第一負責人要為此負責，請大家吃西瓜。在內業(yè)計算中，我們嚴肅認真，態(tài)度嚴謹，基本沒有出現(xiàn)計算錯誤。圓滿完成內業(yè)計算任務。然后把計算數(shù)據導入到CAD軟件中，繪制出了高精度的地形圖。
通過本次的測量實習，最大的收獲在于將書本上那些抽象的知識與現(xiàn)實的測量很好的結合了起來。在課堂上我們只是單單地接收課本的內容，而測量實習不再是我們單純看書本上的文字內容，而確實能很好弄懂測量儀器的操作。測量儀
器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我們更直觀地感觸到了土木工程測量這個學科在生活中的應用以及普遍性和真實性，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發(fā)放奠定了堅實的基礎。測量后，我們明白了土木工程專業(yè)的實際操作性強這個特殊的特點，觸發(fā)我們今后要更加努力學習專業(yè)知識，并要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業(yè)水平。
實踐是檢驗真理的唯一標準。這句話說的.很好，每一次實踐總能發(fā)現(xiàn)問題，并尋找對問題的解決。這次測量實習也不例外。第一，我認為最大的問題在于，我們對儀器的使用方面的問題，課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正操作起來的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，而且操作的又比較少，所以操作起來都不是十分嫻熟，還需要請教老師再次進行指導或者找同學幫忙。第二，我們在實地測量的時候并不能高效地完成測量，這讓我們花費了比其他人多的時間在測量外業(yè)上面，進度從而比別人慢了許多。我們在測量的時候，數(shù)據在誤差方面基本上沒什么大的問題，就是最后在制圖的時候，我們對陌生的地形圖的繪制非常生疏，沒有很好地把土木工程制圖中的一些技巧方法運用到地形圖的繪制中。由于我們還沒有開設CAD這個教程，所以畫圖起來比較費力，僅僅靠老師在晚上補上CAD課程的指導，這遠遠是不夠的，需要老師在今后教學中對我們更多的指導，促進我們水平的提高。
經過這兩周的測量實習，我更深刻的懂得了作為一個建工人要具備的各種素質，吃苦耐勞，團結合作，態(tài)度嚴謹，精益求精，要具有扎實的理論基礎，只有扎實的理論基礎知識做后盾，我們才能把工程做好，把國家建設好。我也認識到了自己還有很多不足的地方，還有很多知識需要汲取，更多的掌握專業(yè)知識，為適應現(xiàn)代化建設而努力，為國家的繁榮富強做貢獻。
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