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冬防安全演講稿
演講稿在寫作上具有一定的格式要求。在發(fā)展不斷提速的社會(huì)中，在很多情況下我們需要用到演講稿，演講稿的注意事項(xiàng)有許多，你確定會(huì)寫嗎？下面是小編為大家收集的冬防安全演講稿，歡迎閱讀與收藏。
冬防安全演講稿1
尊敬的老師、親愛的同學(xué)們：
大家早上好!今天我要演講的主題是《安全從我做起》。
安全教育是一個(gè)沉重的話題，近年來雖然安全教育越來越得到社會(huì)各界的重視，各類學(xué)校師生安全意識(shí)增強(qiáng)，防范能力提高，但重特大傷亡事故仍時(shí)有發(fā)生，情況不容樂觀。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，近年來，全國中小學(xué)每年非正常死亡人數(shù)到達(dá)16000多人，平均每天就有40多名中小學(xué)生死于非命。這意味著每天就有一個(gè)班級(jí)消失。這也說明校園并不是一塊安全凈土，校園安全形勢依然嚴(yán)峻。但有關(guān)專家認(rèn)為通過教育和預(yù)防，80%的中小學(xué)生意外傷害事故是可以避免的�，F(xiàn)實(shí)生活中很多方面涉及安全。如交通安全、食品安全、消防安全、衛(wèi)生安全、校內(nèi)外活動(dòng)安全、個(gè)人家居安全等等。
今天我主要給大家講講校內(nèi)安全和交通安全。
(一) 校內(nèi)安全
1.在校內(nèi)不互相追逐打鬧，上下樓梯不要擁擠，要注意禮讓靠右慢行。嚴(yán)禁在樓梯的扶手欄桿向下直滑或追逐奔跑。
2.嚴(yán)禁爬高或在陽臺(tái)護(hù)欄上探取東西，大掃除時(shí)二層以上在沒有安全防護(hù)措施的`情況下，不要探出身去擦外窗玻璃。在做衛(wèi)生時(shí)，禁止打鬧，以防滑倒跌傷。
3.學(xué)習(xí)用電常識(shí)，不要用硬的物品接觸電源，或人體某個(gè)部位接觸電源，以防觸電。不要亂插、私接電源，特別是不要用濕手去插電源插頭。
4.養(yǎng)成飲食健康好習(xí)慣，不到無證攤販購買不潔零食和其他來路不明的食物，以免食物中毒。
5.體育課要做好準(zhǔn)備活動(dòng)，以防拉傷身體。身體有某些方面疾病的同學(xué)一定提前報(bào)告給班主任，防止在體育課或做其他劇烈運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生意外。
(二)注意交通安全
(1)行人走路須走人行道，養(yǎng)成文明走路好習(xí)慣。
(2)橫過公路時(shí)，應(yīng)走人行橫道線。
(3)遇有信號(hào)燈的路段，須嚴(yán)格遵守紅燈停.綠燈行的規(guī)定。
(4)在沒有人行橫道，橫過公路應(yīng)觀察無來往車輛時(shí)，做到快速通過。
(5)不要在車輛臨近時(shí)突然橫穿公路。
(6)嚴(yán)禁翻越行人護(hù)欄或其他交通隔離設(shè)施。
(7)不要嬉戲.打鬧，不要在車前車后亂跑。
(8)乘車人應(yīng)注意乘車安全，要排隊(duì)上車不要把頭手伸出車外。
(9)候車時(shí)應(yīng)站在人行道上，不要在車行道上候車。
(10)騎電瓶車同學(xué)應(yīng)佩戴頭盔，走非機(jī)動(dòng)車道，不要帶人，更不要騎車在馬路上追逐。
同學(xué)們：安全責(zé)任重于泰山，我們是國家未來的希望，希望大家，為了自己，為了家庭，為了學(xué)校，注意自己的行走安全，騎車安全，校內(nèi)衛(wèi)生、住宿、用電、體育課等方方面面的安全。
冬防安全演講稿2
同志們：為加強(qiáng)全縣道路交通安全管理，切實(shí)從源頭上消除各種交通安全隱患，全力預(yù)防和減少各類交通安全事故，縣人民政府決定召開今天這個(gè)會(huì)議，主要目的是：總結(jié)分析今年1—11月全縣道路交通安全管理工作，安排部署當(dāng)前冬防春運(yùn)交通安全管理和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站組建工作。下面，我講五個(gè)方面的內(nèi)容。
一、1-11月道路交通安全管理工作
回顧今年來，我縣交通安全管理工作在縣委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，以“管理謀和諧、公正求和諧、服務(wù)生和諧、安全促和諧”為指導(dǎo)，以抓“推廣丘北工作經(jīng)驗(yàn)”和“平安暢通縣區(qū)”建設(shè)活動(dòng)為載體，以預(yù)防重特大道路交通事故為重點(diǎn)，緊緊圍繞年初工作目標(biāo)，深入開展交通安全法律法規(guī)宣傳和事故隱患排查整治，狠抓道路交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治活動(dòng)，通過各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各相關(guān)部門的辛勤努力，重特大道路交通事故得到有效的預(yù)防和遏制。今年來，全縣共發(fā)生交通事故283起,死亡18人，受傷222人,財(cái)物損失萬元。
四項(xiàng)指數(shù)與去年同期相比，事故數(shù)上升71%,死亡人數(shù)下降18%,受傷人數(shù)上升42%,財(cái)物損失上升148%。在具體工作中，交警部門結(jié)合實(shí)際，加強(qiáng)事故研判，抓住城區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，圍繞重點(diǎn)干線，嚴(yán)厲查處拖拉機(jī)低速汽車違法載人、無證駕駛、酒后駕駛、客運(yùn)車輛超載超速等嚴(yán)重交通違法行為。同時(shí)，采取“圍著干線走、跟著街子跑、打好時(shí)間差”等措施，實(shí)行交通民警責(zé)任區(qū)制度，全面落實(shí)管理責(zé)任制，最大限度地減少了漏管失控面。1至11月，共處理各類交通違法行為5000余起，其中無證駕駛400余起，酒后駕駛5起，拘留5人，扣留機(jī)動(dòng)車輛500余輛，暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證30本。交通、運(yùn)管、養(yǎng)護(hù)、路政等部門結(jié)合職能職責(zé)，不定期地對(duì)全縣道路交通設(shè)施、交通管理秩序、客貨運(yùn)輸市場、道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品等情況進(jìn)行了督促檢查。
交通部門年內(nèi)已累計(jì)投入了隱患整治資金154萬元對(duì)全縣道路交通隱患進(jìn)行了排查整治，共增設(shè)道路橋梁安全警示標(biāo)志258塊、防護(hù)墩1580個(gè)、防護(hù)欄1360米，修筑擋墻2400立方米，清坍萬立方米；運(yùn)管部門累計(jì)查處違法營運(yùn)車輛40余輛，交通、養(yǎng)護(hù)、路政等部門累計(jì)教育查處超限超載車輛萬余輛。特別是交通部門在金塘鄉(xiāng)青崗壩設(shè)置治超管理站后，在查處超限超載車輛的同時(shí)，有效防控了金塘大橋事故黑點(diǎn)的交通事故。從今年四項(xiàng)指數(shù)來看，我縣交通安全管理工作形勢嚴(yán)峻，不容樂觀。
二、認(rèn)清形勢，正視問題，深刻認(rèn)識(shí)工作中的不足和問題
�。ㄒ唬┊�(dāng)前交通安全管理工作面臨的形勢。
隨著全縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，小轎車、微型車等私家車已在城鎮(zhèn)大量使用，摩托車開始向農(nóng)村普及，交通工具猛增，管理難度逐步加大。截至今年11月，全縣機(jī)動(dòng)車已經(jīng)達(dá)到萬余輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)達(dá)到萬余人，其中，年內(nèi)新增機(jī)動(dòng)車9800余輛、新增駕駛?cè)巳f余人。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，我縣機(jī)動(dòng)車已經(jīng)連續(xù)5年呈25%的比例增長，人車保有量均比20xx年翻了一番。雖然近年來我縣實(shí)施了通鄉(xiāng)油路、通達(dá)工程和通村路面硬化工程，農(nóng)村道路的通車?yán)锍滩粩嘣黾�，但大部分道路存在著坡陡、彎急、路窄、安全系�?shù)低等問題。這些車輛廣泛分布在農(nóng)村道路上，管理難度大，客貨混裝、超員行駛、違規(guī)運(yùn)輸、違法載人現(xiàn)象普遍存在。特別是在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)，周五和周日學(xué)生放學(xué)回家和返校上學(xué)期間，農(nóng)用車?yán)d學(xué)生現(xiàn)象非常突出和嚴(yán)重，而相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門卻對(duì)此卻不管不問，一旦發(fā)生交通事故，就是群死群傷重特大惡性交通事故。
�。ǘ┕ぷ髦写嬖诘膯栴}和不足。
第一，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門重視不足，工作落實(shí)不力。有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門的安全管理機(jī)構(gòu)形同虛設(shè)，安全責(zé)任不落實(shí)，領(lǐng)導(dǎo)不親力親為抓工作，對(duì)轄區(qū)交通安全形勢不明了，連最起碼的車輛、駕駛?cè)嘶厩闆r都說不清楚；一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)在趕集天農(nóng)用車違法載人現(xiàn)象非常嚴(yán)重，而負(fù)有監(jiān)管責(zé)任的部門領(lǐng)導(dǎo)卻熟視無睹；一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門對(duì)上級(jí)部署的工作不落實(shí)，政府召開的相關(guān)會(huì)議精神不傳達(dá)、不布置；一些部門對(duì)交通安全工作重視不夠，認(rèn)識(shí)程度不高，組織領(lǐng)導(dǎo)不到位，工作措施不到位，有的甚至長期不召開一次專題工作會(huì)議，上級(jí)的有關(guān)精神和工作部署被淡化，政府有關(guān)部門下發(fā)的道路交通隱患整改通知成了一紙空文。有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門只強(qiáng)調(diào)工作有難度，工作經(jīng)費(fèi)不足等，但從來不從自身思想認(rèn)識(shí)上找問題，從不研究如何開展工作和解決問題，對(duì)待安全工作敷衍了事，推諉扯皮，如果一旦部門和轄區(qū)發(fā)生重大惡性交通事故，那時(shí)誰就是有一萬個(gè)理由也推卸不了責(zé)任。
第二，交通安全管理力量相對(duì)薄弱。隨著機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)说募眲≡黾�，我縣交通安全管理的重點(diǎn)和事故防控的重心已經(jīng)由原來的以縣城和交通主干道為中心前移分散到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村公路。從我縣目前交通管理力量情況來看，交通安全管理力量已不能滿足工作需要：
一是在主干道上的6個(gè)交通安全服務(wù)站，不具備執(zhí)法主體資格，而且管理的覆蓋面僅涉及主要公路，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)目前的交通管理需要；
二是由于全縣公安、路政、運(yùn)政等職能部門警力嚴(yán)重不足，各派出所雖然已全面開展交通管理工作，但涉及的各種事務(wù)和各種維穩(wěn)工作任務(wù)極其艱巨，對(duì)交通管理也多是力不從心；三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)站人少事多，多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)站僅有一人，由于受鄉(xiāng)鎮(zhèn)計(jì)生、新農(nóng)合、工程建設(shè)、移民等其他重點(diǎn)工作影響，安監(jiān)站人員幾乎沒有真正在崗履行安全監(jiān)管職責(zé)。
三、強(qiáng)化措施，突出重點(diǎn)，全力打好冬防春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)
當(dāng)前已進(jìn)入冬季，春運(yùn)即將開始，全縣道路交通安全管理工作正處于一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，絕不能掉以輕心，出不得半點(diǎn)差錯(cuò)。春運(yùn)期間，大量農(nóng)民工和學(xué)生節(jié)前返鄉(xiāng)、節(jié)后外出，人流物流劇增。在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，部分客車超員超載營運(yùn)、車輛帶“病”行駛、駕駛員疲勞駕駛、超速行駛等情況時(shí)有發(fā)生，加之全縣道路等級(jí)低，部分乘客交通安全意識(shí)淡薄，極易發(fā)生道路交通事故。
因此，全縣各級(jí)各有關(guān)部門要認(rèn)清形勢，正視問題，強(qiáng)化日常管理措施，突出春運(yùn)管理重點(diǎn)，盡快研究解決當(dāng)前道路交通安全工作中存在的問題，竭盡全力保暢通、保安全、保穩(wěn)定，促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展。根據(jù)國家的統(tǒng)一安排和部署，20xx年的春運(yùn)自1月8日起至2月17日止，為期40天。
我縣20xx年的冬防春運(yùn)客運(yùn)安全管理工作的總體要求是：以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，牢固樹立平安春運(yùn)的理念，遵循“以人為本、安全第一”的總體原則，確保不發(fā)生重大交通事故尤其是一次死亡3人以上的重特大道路交通事故。具體要做好以下四個(gè)方面的工作：
�。ㄒ唬┛茖W(xué)預(yù)測分析，合理安排運(yùn)力。交通系統(tǒng)各單位要進(jìn)一步結(jié)合今年春運(yùn)的實(shí)際，準(zhǔn)備好充足的人力物力，在春運(yùn)前要抓緊落實(shí)好各種安全管理措施，確保春運(yùn)期間全縣客運(yùn)市場安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)。各運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)我縣春運(yùn)期間旅客流量、流向、流時(shí)等情況，認(rèn)真總結(jié)客流變化規(guī)律，制定合理高效的運(yùn)輸方案，儲(chǔ)備部分應(yīng)急運(yùn)力，及時(shí)增開包車或加班車，但增開車輛必須符合我縣的管理規(guī)定，保證車況良好，并對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行必要的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
（二）加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保運(yùn)輸安全。全縣各級(jí)各有關(guān)部門一定要認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，認(rèn)真吸取各類重特大交通事故的教訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度，狠抓事故隱患整改，落實(shí)各項(xiàng)防范措施，杜絕重大交通事故的發(fā)生。重點(diǎn)是要嚴(yán)格抓好以下工作：
一是要嚴(yán)格管理客運(yùn)車輛。春運(yùn)前，各交通運(yùn)輸企業(yè)必須抓好對(duì)車輛及相關(guān)設(shè)備的維修保養(yǎng)和檢測工作，對(duì)參加春運(yùn)的車輛必須在1月8日前通過春運(yùn)特檢，絕不允許技術(shù)狀況不合格的車輛投入春運(yùn)。交警、交通等部門要在春運(yùn)期間組織力量對(duì)各運(yùn)輸企業(yè)的車輛技術(shù)狀況、維修質(zhì)量、檢測質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)抽查，以查找事故隱患，制定防范措施，切實(shí)加強(qiáng)車輛技術(shù)狀況的跟蹤管理，要全面落實(shí)例保例檢等檢查、檢測制度，不符合條件的車輛堅(jiān)決不得出站營運(yùn)。所有車輛上必須張貼醒目的提示語和舉報(bào)電話，凡旅客舉報(bào)屬實(shí)的給予重獎(jiǎng)。
今年縣交通安全委員會(huì)下發(fā)了要求客運(yùn)車輛中途進(jìn)站進(jìn)行例保檢驗(yàn)的通知（x交安發(fā)〔20xx〕x號(hào)），在此著重強(qiáng)調(diào)，不管哪家公司和企業(yè)，所有途經(jīng)塘上的客運(yùn)車輛和途經(jīng)馬樹的客運(yùn)車輛，必須進(jìn)入塘上客運(yùn)站和馬樹客運(yùn)站進(jìn)行中途例保檢驗(yàn)，以消除車輛運(yùn)行途中出現(xiàn)的各種隱患。公安交警和路政大隊(duì)要結(jié)合目前正在開展的“三超一疲勞”專項(xiàng)整治行動(dòng)，加大對(duì)超速超員超載和疲勞駕駛違法行為的查處和打擊，在春運(yùn)期間凡是有超速超員超載和疲勞駕駛違法行為的，一律停班處理，駕駛員到交警部門進(jìn)行不少于7天的跟班法制學(xué)習(xí)，并參加監(jiān)督路檢路查。不但要交納一定的學(xué)習(xí)費(fèi)用，還要待抓到下一張違法車輛后才給予恢復(fù)運(yùn)營。要通過集中整頓路面通行秩序，解決路面突出問題來促進(jìn)源頭性、基礎(chǔ)性、根本性問題的解決，實(shí)現(xiàn)標(biāo)本兼治、綜合治理。
二是要嚴(yán)格管理駕駛?cè)藛T。安全工作要從駕駛員和運(yùn)輸企業(yè)抓起，特別是各運(yùn)輸企業(yè)，一定要把安全問題擺在首位。會(huì)后，由交通運(yùn)政和交警部門負(fù)責(zé)，對(duì)縣內(nèi)所有客運(yùn)車輛駕駛員從業(yè)資格進(jìn)行一次全面審查，徹底清理駕駛資格達(dá)不到要求的駕駛員。各運(yùn)輸企業(yè)一定要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全法律法規(guī)的教育，增強(qiáng)安全意識(shí)，樹立遵章守紀(jì)、安全第一的觀念，自覺做到不超員、不超載、不超速、不疲勞駕駛，遵從交警、交通管理人員的指揮和管理，確保運(yùn)輸安全。特別是入巧營運(yùn)的客運(yùn)企業(yè)，不要因?yàn)楣救肭蔂I運(yùn)的車輛少而放松了管理。
三是要嚴(yán)格規(guī)范運(yùn)輸秩序。交警部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要以路查整治為重點(diǎn)，增加路檢路查警力，加大整治力度，重點(diǎn)要放在超員、超速、超載，疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛和客運(yùn)車輛、危貨車輛、農(nóng)用車輛、帶病車輛等重點(diǎn)環(huán)節(jié)和車輛上；運(yùn)管所要與公安、交警等部門開展春運(yùn)聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，繼續(xù)開展打擊“黑車”等非法營運(yùn)專項(xiàng)整治工作，重點(diǎn)查處春運(yùn)期間無證經(jīng)營和站外組客等擾亂運(yùn)輸市場秩序的違法違章經(jīng)營行為。特別是各種微型客車非法載客趕集甚至攬客從事長途運(yùn)輸?shù)葒?yán)重?cái)_亂運(yùn)輸市場秩序、損害廣大旅客和合法經(jīng)營者權(quán)益的行為，要堅(jiān)決予以打擊，確保春運(yùn)正常有序進(jìn)行。
四是要嚴(yán)格治理危險(xiǎn)路段。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通、道路養(yǎng)護(hù)等部門要對(duì)所轄路段進(jìn)行定期排查，對(duì)查出的隱患，要及時(shí)明確治理措施、落實(shí)治理責(zé)任、限定治理時(shí)限。會(huì)后，交通局、公路管理段、路政管理大隊(duì)要按照各自管理范圍，盡快對(duì)轄區(qū)內(nèi)的公路進(jìn)行一次全面排查，并及時(shí)對(duì)排查出的隱患進(jìn)行整改。對(duì)事故多發(fā)地段要增設(shè)標(biāo)志、標(biāo)線和防撞設(shè)施，消除事故隱患，在陡坡急彎等危險(xiǎn)路段完善防護(hù)措施，設(shè)置明顯警示標(biāo)志。
五是要嚴(yán)格抓好安全檢查。各參運(yùn)公司要積極開展嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)品上車的宣傳教育和查堵工作，各車站要落實(shí)專職查堵人員，對(duì)行李物品要做到件件過目，對(duì)重點(diǎn)懷疑物品要開包檢查，積極配合相關(guān)部門加強(qiáng)站、車的治安管理工作，嚴(yán)禁超載、通道堵塞、裝載危險(xiǎn)物品、無安全防護(hù)設(shè)施等四類車輛出站，把責(zé)任落實(shí)到人，把好進(jìn)出站的源頭管理關(guān)，并認(rèn)真做好站、車的消防工作。同時(shí)，要組織好人員，采取有效措施，強(qiáng)化途中檢查工作，凡發(fā)現(xiàn)超員超載、疲勞駕駛等違法行為的客車，要嚴(yán)格按照一次違法三重處罰（即職能部門處罰當(dāng)事人、處罰客車所屬公司、公司處罰違法當(dāng)事人）的原則上限處理，需要組織車輛對(duì)乘客進(jìn)行分流的，分流所發(fā)生的費(fèi)用由超載客車經(jīng)營者承擔(dān)。
（三）增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)質(zhì)量。優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)和良好的運(yùn)輸市場秩序是客運(yùn)公司和企業(yè)春運(yùn)工作的核心。交通部門及各運(yùn)輸企業(yè)要牢固樹立和落實(shí)以人為本的服務(wù)理念，采取切實(shí)有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。一是要加強(qiáng)對(duì)站務(wù)人員、司乘人員的教育和管理，推行規(guī)范化服務(wù)，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。二是要建立健全春運(yùn)各項(xiàng)規(guī)章制度，抓好每個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部位的銜接協(xié)調(diào)，嚴(yán)格按程序運(yùn)行，努力提高車輛正班、正點(diǎn)率，做到有客必有車，特別是春節(jié)前后幾天，要根據(jù)客流情況，安排好足夠的運(yùn)力，確保旅客走得了，走得及時(shí)，走得滿意。三是要加大對(duì)客運(yùn)車輛運(yùn)行監(jiān)管力度，對(duì)態(tài)度惡劣、甩客、倒客、宰客、拒載、亂漲價(jià)、亂收費(fèi)等違章行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要嚴(yán)肅查處，切實(shí)保護(hù)廣大旅客的合法權(quán)益，維護(hù)好正常的運(yùn)輸秩序。
�。ㄋ模┘訌�(qiáng)宣傳教育，營造良好氛圍�？瓦\(yùn)企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的安全教育，以“遵章出行，平安回家”為主題，組織車站負(fù)責(zé)人、廣大車主和駕駛?cè)苏匍_交通安全教育座談會(huì)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)和遵守交通管理法律、法規(guī)的自覺性，營造濃厚的交通安全管理氛圍，讓駕駛?cè)藛T時(shí)刻保持清醒的頭腦和高度的責(zé)任意識(shí)。交警、安監(jiān)、交通、廣電等部門要強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合，加強(qiáng)對(duì)群眾的.道路交通安全教育，擴(kuò)大宣傳教育的受益面和普及率，增強(qiáng)群眾自我安全保護(hù)意識(shí)，防止群眾搭乘非法營運(yùn)車、帶病車、超載車。要通過廣播電視、短信服務(wù)、宣傳手冊等各種媒體，為廣大旅客、交通運(yùn)輸經(jīng)營者和從業(yè)人員及自駕車出行人員提供運(yùn)力、班線時(shí)刻、售票、天氣、路況等交通運(yùn)輸出行信息，以便群眾合理制訂出行計(jì)劃，使春運(yùn)期間的客流、車流更加健康有序。
四、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，確保春運(yùn)安全目標(biāo)圓滿完成
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。為抓好當(dāng)前交通安全管理工作，縣人民政府成立了由我任組長，交通、公安、交警、安監(jiān)等有關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體協(xié)調(diào)做好春運(yùn)期間交通安全管理工作，確保順利完成春運(yùn)和道路交通安全工作任務(wù)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門也要成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，組織開展好本鄉(xiāng)鎮(zhèn)、本部門春運(yùn)和道路交通安全工作，確保本轄區(qū)、本系統(tǒng)不發(fā)生重特大交通事故。
�。ǘ⿲訉勇鋵�(shí)責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門和各運(yùn)輸企業(yè)要按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，建立責(zé)任追究制度，將春運(yùn)客運(yùn)安全工作的各項(xiàng)任務(wù)層層分解落實(shí)，量化細(xì)化到人，明確領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。隨后，縣人民政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門，縣交安委與參加春運(yùn)的各運(yùn)輸企業(yè)將簽訂責(zé)任狀，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門和各運(yùn)輸企業(yè)必須要把道路交通安全的責(zé)任落實(shí)到每個(gè)崗位、每個(gè)管理人員以及每個(gè)駕駛?cè)藛T。
�。ㄈ﹪�(yán)格責(zé)任追究。在春運(yùn)期間，對(duì)道路交通安全隱患監(jiān)管不到位、重大隱患不整改、安全工作不作為的人員，要按照有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)肅追究其相關(guān)責(zé)任。凡因管理不到位而導(dǎo)致發(fā)生重特大交通事故的，由紀(jì)檢、監(jiān)察部門按照有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任；凡運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生死亡1人以上事故的，除依法追究當(dāng)事人的責(zé)任外，必須按照事故原因進(jìn)行責(zé)任倒查，查到那一個(gè)環(huán)節(jié)，是誰的問題就堅(jiān)決追究誰的責(zé)任。
�。ㄋ模⿵�(qiáng)化應(yīng)急保障。春運(yùn)期間，各職能部門、各運(yùn)輸企業(yè)要建立24小時(shí)值班制度，做好監(jiān)控工作，健全應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制。一旦發(fā)生突發(fā)事件，要根據(jù)事件發(fā)生的原因、規(guī)模和影響程度，啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)措施，形成反應(yīng)快速、應(yīng)對(duì)準(zhǔn)確、處置果斷的應(yīng)急機(jī)制，及時(shí)、有效地控制事態(tài)發(fā)展。遇到特殊天氣，氣象、電信、廣電和交警部門要相互配合，利用廣播、電視、手機(jī)短信等方式及時(shí)發(fā)布天氣和路面路況氣象信息，為駕駛?cè)藛T提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，凡是因道路結(jié)冰交警發(fā)出延時(shí)發(fā)班、停班通知的，各客運(yùn)公司必須按照要求立即延發(fā)、停發(fā)班次，凡不聽從指揮、不服從管理的縣交安委將責(zé)令職能部門一律上限處罰直至取消相關(guān)營運(yùn)資質(zhì)。對(duì)容易發(fā)生冰凍雪阻、塌方的路段，要制訂好備用行駛路線，及時(shí)疏導(dǎo)滯留旅客，做到堵疏結(jié)合、站不壓客。
五、及時(shí)部署，迅速行動(dòng)，抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站組建工作
面對(duì)嚴(yán)峻的農(nóng)村道路交通安全形勢，針對(duì)我縣交通管理力量薄弱問題，縣人民政府在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，決定在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)組建交通安全管理站，完善農(nóng)村社會(huì)化交通管理防控網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)交通管理工作進(jìn)一步向農(nóng)村延伸。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站由9人組成：由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管安全的副鄉(xiāng)鎮(zhèn)長擔(dān)任站長，各派出所所長和鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)站站長任副站長，成員為派出所專職交通管理民警和協(xié)警員，同時(shí)在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)原有1名專職交通協(xié)警員的基礎(chǔ)上再招聘4名協(xié)警員，即各鄉(xiāng)鎮(zhèn)新增加交通安全專職協(xié)警員1名、縣公安局交警大隊(duì)協(xié)警員1名、縣運(yùn)政管理所協(xié)管員1名、縣交通局路政大隊(duì)工作人員1名。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站的人員配置方案，解決了在工作中單一執(zhí)法和執(zhí)法主體不明確的問題，在管理中涉及交通管理的各種工作在管理站均能夠履行，各種涉及交通安全的違法行為均能夠進(jìn)行查糾和處理，最大化整合我們的工作力量。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站在鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)交通安全宣傳教育、查糾各種交通違法行為、建立健全各種交通管理基礎(chǔ)資料臺(tái)賬、排查整治各種交通安全隱患、在派出所專職民警帶領(lǐng)下處理各類輕微交通事故和交通違法行為、協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府開展交通安全預(yù)防和處置工作。管理站明確了站長、民警及專職協(xié)警的具體工作職責(zé)，明確了管理范圍及具體的工作任務(wù)，解決了以前鄉(xiāng)鎮(zhèn)想管但因人少事多力不從心管不了，想查處又無執(zhí)法主體處理不了的現(xiàn)象。
通過成立管理站，可以做到只要有涉及交通安全的違法行為，就有專門人員查，只要查到違法行為，就有處理權(quán)限，及時(shí)把各種涉及交通安全的違法行為消除在萌芽狀態(tài)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理站是我縣農(nóng)村交通安全管理的又一項(xiàng)重要措施，是構(gòu)建農(nóng)村社會(huì)化防控網(wǎng)絡(luò)的重要保障。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關(guān)部門要立即行動(dòng)起來，按照《xx縣人民政府關(guān)于在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)組建交通安全管理站的通知》（xx政發(fā)〔20xx〕x號(hào)）要求，迅速完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站組建工作。要強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的組建工作組，認(rèn)真研究部署，安排專人負(fù)責(zé)，重點(diǎn)抓好人員招聘工作。
縣交安委要在12月中旬組織開展培訓(xùn)，確保各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站在明年1月1日正式履職。交通管理站成立后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管好這支隊(duì)伍、用好這支隊(duì)伍，切實(shí)解決各自轄區(qū)在管理中存在的漏洞和薄弱環(huán)節(jié)。同志們，道路交通安全工作關(guān)系到千家萬戶的安康幸福，關(guān)乎社會(huì)的穩(wěn)定和諧。
做好交通安全工作事關(guān)全局，抓好當(dāng)前和今后一段時(shí)間的交通安全工作，意義重大，責(zé)任重大。我們要全力以赴，通力協(xié)作，做到領(lǐng)導(dǎo)再強(qiáng)化、措施再細(xì)化、責(zé)任再硬化，堅(jiān)決防止較大安全事故，杜絕重特大安全事故，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展保駕護(hù)航。
冬防安全演講稿3
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事們:
大家上午好:
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事，大家下午好!
很高興能站在那里!我演講的題目是：牢固樹立安全意識(shí)!
有一幅對(duì)聯(lián)是這樣寫的，上聯(lián)是：“安全生產(chǎn)，你管、我管，大家管才安全，下聯(lián)是：事故隱患，你查、我查，人人查才平安”。橫批：安全是天!一句“安全生產(chǎn)務(wù)必牢固樹立安全意識(shí)”就顯得尤為重要!
安全，對(duì)于我們企業(yè)來說是個(gè)老生常談的話題，也是一個(gè)永恒的主題。安全對(duì)于我們就是幸福，對(duì)于企業(yè)就是效益。
20xx年5月4日，皖江人引以自豪的-“兩年機(jī)組無非停”的記錄劃上了句號(hào)。20xx年6月28日，#2機(jī)組在并網(wǎng)過程中，由于檢修單位擅自拆接重要回路的接線，誤將導(dǎo)線接反引起機(jī)組跳閘。無非停的記錄再一次歸零……
震驚之余我們苦苦思索：設(shè)備是原先的設(shè)備，員工是原先的員工，我們怎樣會(huì)出現(xiàn)這樣低級(jí)的錯(cuò)誤?
沒錯(cuò)，設(shè)備是原先的設(shè)備，員工還是原先的員工，但是人的思想改變了!思想影響著行為，我們明白：一個(gè)人只有牢固樹立安全意識(shí)，才會(huì)主動(dòng)地去思考安全，才會(huì)自覺地去遵守規(guī)程。反之，就算是發(fā)生在身邊的不安全事件，他也會(huì)“事不關(guān)己，高高掛起”，更不會(huì)從中吸取教訓(xùn)。安全——這兩個(gè)字不僅僅僅是高掛在現(xiàn)場的警示語，更就應(yīng)深深烙在我們的心里，更就應(yīng)用行動(dòng)去書寫!
安全靠什么?安全靠職責(zé)心。一件不安全事件的發(fā)生往往是與人的職責(zé)心有關(guān)，一個(gè)小小的疏忽就會(huì)給我們安全帶來隱患，甚至造成無法挽回的損失。對(duì)待安全工作，我們要有高度的職責(zé)心，檢查要到位，不放過一個(gè)細(xì)節(jié);措施要到位，不放過一個(gè)漏點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。忽以善小而不為，忽以惡小而為之。只有強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)職責(zé)心，安全才不受威脅。只有增強(qiáng)職責(zé)心，安全才有保障，生命才會(huì)美麗。
安全靠什么?安全靠人，人務(wù)必有必須的安全素質(zhì)、安全知識(shí)、職責(zé)心、業(yè)務(wù)技能等等;要堅(jiān)持學(xué)習(xí)安全知識(shí)與專業(yè)技術(shù)，不斷提高安全意識(shí)與工作技能。一個(gè)人掌握的安全知識(shí)的多少、專業(yè)技能的.高低，決定了他對(duì)安全生產(chǎn)中危險(xiǎn)因素的識(shí)別潛力。因此，我們平時(shí)要不斷學(xué)習(xí)各類安全知識(shí)和處業(yè)技術(shù)，做好各類技術(shù)培訓(xùn);當(dāng)然，由于我們各自專業(yè)限制，每個(gè)人對(duì)安全的認(rèn)知水平不一樣，在危險(xiǎn)點(diǎn)的分析、決定潛力上存在差異，這也要求我們務(wù)必加強(qiáng)交流與溝通，相互提醒，共同提高對(duì)工作中不安全因素的識(shí)別、決定和防范潛力。
千里之堤，潰于蟻穴!百尺之室，焚于隙煙!警惕與安全共存，麻痹與事故相連!“6.28”事件，如果有人用心一點(diǎn)、認(rèn)真一點(diǎn)，如果有人檢查一下、監(jiān)督一下;如果有人按章辦事、走走程序……如果如果都不會(huì)發(fā)生機(jī)組的非停，但是沒有如果……
“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。從事電力行業(yè)的我們，務(wù)必牢固樹立“安全第一”的思想意識(shí)。務(wù)必從我做起，從此刻做起，從小事做起，要有“職責(zé)重于泰山”的職責(zé)意識(shí)，時(shí)刻緊繃安全之弦，從嚴(yán)要求。為了我們的企業(yè)，為了我們的家庭，為了我們自己，讓我們把安全意識(shí)牢牢樹立。
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